Giáo trình mô đun Lắp ráp hệ thống nhiên liệu - Nghề: Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM

TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI I

GIÁO TRÌNH

MÔ ĐUN: LẮP RÁP HỆ THỐNG

NHIÊN LIỆU

NGHỀ: LẮP RÁP HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC

TÀU THỦY

TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG

(Ban hành kèm theo Quyết định số.....QĐ/ ngày......tháng........năm....của Hiệu

trường Trường Cao đẳng Hàng hải I )

Hải Phòng,năm 2017

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN

Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được

phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo.

Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh

thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm.

LỜI GIỚI THIỆU

Cùng với xu hướng hội nhập, ngành sửa chữa và lắp ráp hệ thống động lực

tàu thủy nước ta đã và đang phát triển cả về số lượng và chất lượng, ngày càng

khẳng định được vị thế của mình ở ngành công nghiệp tàu thủy trong khu vực cũng

như trên thế giới.

Nhằm đáp ứng nhu cầu đào tạo cho học, sinh viên vốn kiến thức nhất định

để vận dụng nghề lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy một cách an toàn, tin cậy và

đạt hiệu quả kinh tế cao, giáo trình “Lắp ráp hệ thống nhiên liệu” được biên soạn

trên cơ sở các giáo trình về Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy trong các nhà

máy, xí nghiệp cơ khí và các nhà máy đóng mới tàu thủy trong và ngoài nước.

Giáo trình “Lắp ráp hệ thống nhiên liệu” được biên soạn bởi nhóm tác giả là

những Thạc sỹ, kỹ sư trong nghề cơ khí lắp ráp, sửa chữa tàu thủy có nhiều kinh

nghiệm thực tiễn và nhiều năm tham gia giảng dạy, huấn luyện trong nhà trường,

mong muốn cung cấp cho người học những kiến thức cơ bản nhất về các kiến thức

cơ bản về Lắp ráp hệ thống nhiên liệu, từ đó người học có thể vận dụng vào thực

tiễn nhằm Lắp ráp hệ thống nhiên liệu nói riêng và con tàu nói chung một cách an

toàn, tin cậy và đạt hiệu quả kinh tế cao.

Giáo trình phục vụ cho việc giảng dạy, học tập của giảng viên, học sinh sinh

viên trường Cao đẳng Hàng hải I. Đồng thời là tài liệu tham khảo cho công nhân

đang làm tại các nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu thủy.

Trong quá trình biên soạn chúng tôi cố gắng nêu ra nhừng quy trình công

nghệ, các công đoạn và nguyên công cơ bản nhất trong công tác lắp ráp hệ thống

nhiên liệu được thực hiện trong ngành công nghiệp tàu thủy tại Việt nam.

Tuy nhiên, trong quá trình biên soạn chắc chắn không tránh khỏi những

thiếu sót chúng tôi rất mong được sự góp ý của các đồng nghiệp và bạn đọc góp ý,

bổ sung cho cuốn giáo trình mô đun “Lắp ráp hệ thống nhiên liệu” được hoàn

thiện hơn.

Hải Phòng, ngày tháng năm 2017

Tham gia biên soạn

Chủ biên: Ths Vũ Huy Trường

3

MỤC LỤC

TT

1

Nội dung

Trang

3

Lời giới thiệu

Mục lục

2

4

3

Danh mục, bảng biểu, hình vẽ

6

4

Nội dung

7

8

Bài 1: công tác chuẩn bị lắp ráp hệ thống nhiên liệu

1. Chuẩn bị tài liệu, bản vẽ kỹ thuật.

8

2. Chuẩn bị các điều kiện phục vụ cho việc lắp ráp

3. Chuẩn bị dụng cụ, trang thiết bị trước khi lắp ráp hệ thống

3.1. Chuẩn bị dụng cụ

9

3.2. Trang thiết vị trước khi lắp ráp hệ thống

3.3. Sơ đồ và nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu nhẹ DO

3.4. Sơ đồ và nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu nặng FO

Bài 2: lắp ráp bơm, thiết bị và két nhiên liệu

1. Gá, lắp bơm nhiên liệu

9

10

11

14

15

16

18

19

20

1.1. Cấu tạo bơm nhiên liệu

1.2. Quy trình gá lắp bơm nhiên liệu

2. Gá, lắp bầu lọc, két dự trữ, két lắng và két trực nhật dầu

3. Gá, lắp bầu hâm

4. Gá, lắp các van phân phối

Bài 3: lắp ráp đường ống nhiên liệu và phụ kiện ống

1. Gá lắp đường ống và phụ kiện cho hệ thống dầu DO

1.1. Công tác chuẩn bị

1.2. Quy trình gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ dầu DO

2. Gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ dầu FO

2.1. Công tác chuẩn bị

4

2.2. Quy trình gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ dầu FO

21

22

24

2.3. Thử kín và làm sạch ống

Bài 4: lắp ráp thiết bị lọc dầu, thiết bị đo, kiểm tra và thiết bị an

toàn

1. Gá lắp thiết bị lọc dầu, thiết bị đo, kiểm tra

2. Gá lắp thiết bị an toàn và phụ kiện vào vị trí

Bài 5: thử hệ thống

24

26

28

30

28

30

31

32

1. Gá, lắp thiết bị thử và phụ kiện

2. Thử kín, thử áp lực

2.1. Yêu cầu kỹ thuật

2.2. Quy trình thử kín, thử áp lực

3. Nghiệm thu hệ thống

6

Tài liệu tham khảo

5

Danh mục bảng biểu, hình vẽ

TT

Tên hình vẽ

Trang

10

1. Hình 1.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu nhẹ DO

2. Hình 1.2. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu nặng FO

3. Hình 2.1. Cấu tạo bơm nhiên liệu

11

14

4. Hình 2.2. Kiểm tra độ đồng tâm và gãy khúc

5. Hình 3.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu nhẹ

6. Hình 3.2. Hệ thống nhiên liệu nặng (FO)

7. Hình 4.1. Sơ đồ hệ thống nước của máy lọc Alpha-laval

8. Hình 4.2. Hệ thống hâm dầu nặng (FO)

9. Hinh 4.3. Bầu hâm dầu

15

18

20

25

26

10. Bảng 4.1. Độ lệch trong lắp ráp đường ống

29

6

GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN

Tên mô đun: Lắp ráp hệ thống nhiên liệu

Mã mô đun: MĐ. 6520112.25

Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trò của mô đun:

- Vị trí: Mô đun Lắp ráp hệ thống nhiên liệu được bố trí học sau với các mô đun,

môn học sau: Dung sai và thiết bị đo, Cơ kỹ thuật, Vật liệu cơ khí, Động cơ Diesel

1,2, Trang trí hệ thống động lực tàu thủy, Công nghệ lắp ráp, Tổ chức sản xuất..các

môn kỹ thuật cơ sở.

- Tính chất: Lắp ráp hệ thống nhiên liệu là mô đun bắt buộc chuyên môn nghề

trong chương trình đào tạo Cao đẳng Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy nhằm

hình thành kỹ năng lắp ráp hệ thống nhiên liệu theo đúng quy trình đảm bảo các

yêu cầu kỹ thuật;

- Ý nghĩa và vai trò của mô đun: Đây là mô đun đào tạo chuyên môn nghề, cung

cấp cho sinh viên các kỹ năng cơ bản nhất của nghề Lắp ráp hệ thống động lực tàu

thủy

Mục tiêu của mô đun:

- Về kiến thức:

+ Trình bày được sơ đồ, nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu;

+ Trình bày được quy trình lắp ráp hệ thống nhiên liệu, đảm bảo an toàn.

- Về kỹ năng:

Thực hiện được lắp ráp hệ thống nhiên liệu theo đúng quy trình đảm bảo các

yêu cầu kỹ thuật;

- Về năng lực tự chủ và trách nhiệm:

Tuân thủ đúng các quy tắc về an toàn lao động, tổ chức, bố trí nơi làm việc

hợp lý và bảo vệ môi trường.

Nội dung của mô đun:

7

BÀI 1: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ LẮP RÁP HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

Mã Bài: MĐ. 6520112.25.01

Giới thiệu:

- Trước khi bắt tay vào thực hiện quá trình lắp ráp, phải tiến hành công tác

chuẩn bị một cách chu đáo cụ thể :

- Phải có đủ bản vẽ thuyết minh để thực hiện qui trình lắp ráp, trong đó phải

có đầy đủ các bản vẽ lắp và bản vẽ kết cấu. Trong quá trình thực hiện những chỗ

nào không hiểu kỹ lắm, hay phát hiện ra những thiếu sót, phải để đạt với cán bộ kỹ

thuật yêu cầu giải thích hay bổ xung sửa đổi.

- Các chi tiết phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật sau khi chế tạo, bảo dưỡng và

đã được lau chùi sạch sẽ, sắp xếp thành nhóm hay cụm để tiện lợi cho quá trình lắp

ráp.

- Dụng cụ lắp, vật liệu (dầu, mỡ,...) phải chuẩn bị đầy đủ và phải phù hợp

với các nguyên công.

- Thiết bị nâng hạ và vận chuyển phải được kiểm tra kỹ lưỡng và phải đảm

bảo là tuyệt đối an toàn.

Trong quá trình thực hiện qui trình lắp ráp, phần nào cần thiết phải có xác

nhận của bộ phận kiểm tra chất lượng sản phẩm hoặc Đăng kiểm thì ta báo trước

tiến độ về phòng kỹ thuật, yêu cầu bộ phận kiểm tra chất lượng sản phẩm hoặc

Đăng kiểm đến nghiệm thu từng phần trước khi chuyển sang công đoạn tiếp theo.

Sau khi lắp ráp xong, cán bộ chỉ đạo thi công phải tiến hành lập hồ sơ cho quá trình

lắp ráp, trong hồ sơ phải có đầy đủ số liệu: các khe hở chuyển động quay, khe hở

chuyển động tịnh tiến, khe hở chiều trục của các chi tiết chuyển động quay, các

khe hở nhiệt...

Mục tiêu:

- Mô tả được công việc chuẩn bị lắp ráp hệ thống nhiên liệu;

- Thực hiện được công việc chuẩn bị lắp ráp hệ thống nhiên liệu, theo quy

trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;

- Rèn luyện tính kỷ luật, kiên trì, cẩn thận, nghiêm túc, chủ động sáng tạo

trong học tập và rèn luyện, phát huy khả năng làm việc theo nhóm.

Nội dung chính:

1. Chuẩn bị tài liệu, bản vẽ kỹ thuật.

- Bản vẽ thuyết minh quy trình lắp ráp hệ thống nhiên liệu;

8

- Bản vẽ lắp;

- Bản vẽ kết cấu;

- Sơ đồ nguyên lý hoạt động

2. Chuẩn bị các điều kiện phục vụ cho việc lắp ráp

- Chuẩn bị nhân lực cho việc lắp ráp;

- Chuẩn bị hồ sơ phục vụ cho quá trình thi công;

- Chuẩn bị bản vẽ nguyên công;

- Hồ sơ hoàn công lắp ráp hệ thống nhiên liệu.

3. Chuẩn bị dụng cụ, trang thiết bị trước khi lắp ráp hệ thống

3.1. Chuẩn bị dụng cụ

- Các dụng cụ tháo, lắp như Clê các loại, mỏ lết, kìm, tô vít...v.v...;

- Thước lá;

- Thước Rơ đờ căn;

- Bu lông ê cu;

- Mặt bích nối đống;

- Các loại đường ống;

- Đèn khò;

- Que hàn;

- Bìa lanh cơ rít;

- Cao su tấm chịu dầu;

- Mỡ công nghiệp;

- Khí nén

3.2. Trang thiết vị trước khi lắp ráp hệ thống

- Thiết bị nâng hạ và vận chuyển phải được kiểm tra kỹ lưỡng và phải đảm

bảo là tuyệt đối an toàn ;

- Máy lọc dầu ly tâm ;

- Bơm chuyển nhiên liệu;

- Động cơ lai máy phân ly dầu nước ;

- Động cơ lai bơm chuyển nhiên liệu ;

9

- Bệ máy lắp đặt máy phân ly dầu nước ;

- Bệ máy lắp đặt cụm bơm nhiên liệu ;

- Các van phục vụ cho hệ thống ;

- Bầu hâm nhiên liệu ;

- Bầu lọc dầu ;

- Két dầu trực nhật ;

3.3. Sơ đồ và nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu nhẹ DO

3.3.1. Sơ đồ hệ thống

Hình 1.1. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu nhẹ DO

Hệ thống nhiên liệu nhẹ sử dụng cho các động cơ trung tốc và cao tốc công

suất nhỏ. Trong động cơ công suất lớn nó tồn tại song song với hệ thống nhiên liệu

nặng.

3.3.2. Nguyên lý làm việc:

Dầu từ két dự trữ (11) được hút bởi hai bơm chuyển dầu số 8 và 9 thông qua

hộp van 10 điền đầy vào két trực nhật (1) . Sau đó bơm chuyển dầu số (3) đi qua

hai phin lọc tinh (2) đến bơm cao áp (4). Trong trường hợp chưa khởi động động

cơ, thì bơm cao áp chưa có tác dụng bơm dầu nên toàn bộ lượng dầu sẽ hồi theo

đường số 7 qua về.Trong trường hợp khởi động động cơ lúc này bơm cao áp mới

có tác dụng cấp nhiên liệu có áp suất cao đến phun vào trong buồng đốt. Lượng

dầu thừa vẫn hồi theo đường số 7 về. Còn đường số 6 là đường dầu ro lọt từ vòi

phun về nhưng không đáng kể.

10

3.3.3. Ưu nhược điểm:

* Ưu điểm:

- Hệ thống đơn giản không phức tạp

- Không cần phải có các thiết bị hâm sấy

* Nhược điểm:

- Giá thành nhiên liệu cao nên không kinh tế

- Thường dùng trong các tàu nhỏ, không có nồi hơi hoặc thiết bị hâm sấy.

3.4. Sơ đồ và nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu nặng FO

3.4.1. Sơ đồ hệ thống

Hình 1.2. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu nặng FO

Đặc điểm : Sử dụng nhiên liệu có tỷ trọng cao, nhiệt độ động đặc và độ nhớt cao.

Các thành phần tạp chất bẩn như nước, lưu huỳnh, cốc lớn. Hệ thống phải trang bị

thiết bị hâm, máy lọc ly tâm; có thể bố trí thêm một hệ thống nhiên liệu nhẹ để

phục vụ động cơ khi tàu khởi động, manơ hoặc chẩn bị ra vào cảng .

3.4.2 Nguyên lý làm việc:

Dầu từ các két chứa FO (1) được hút bởi hai bơm chuyển dầu(2) đi qua hộp

van(3) đến két lắng(4).Dầu từ két lắng đi qua bầu hâm(5) đến máy lọc dầu ly tâm

(6) và đi vào két trực nhật FO(7), nếu đầy két thì quay lại két trực nhật FO(4). Tại

két trực nhật FO(7) dầu được hút bởi bơm cấp dầu (11) đi qua két hoà trộn(9) sau

11

đó đi qua phin lọc nhiên liệu(10) đến bơm cao áp(12) .Nếu tay ga nhiên liệu vẫn để

vị trí Stop. Dầu sẽ được hồi ngược trở về trước cửa hút của bơm. Nếu ta đưa tay ga

nhiên liệu lên, bơm cao áp mới tạo được áp lực cấp dầu đến vòi phun (13) phun

dầu vào trong buồng đốt. Lượng dầu hồi vẫn từ bơm cao áp quay ngược trở lại cửa

hút của bơm. Còn đường dầu từ vòi phun chỉ là đường dầu dò lọt quay ngược trở

lại trước cửa hút của bơm cao áp .

Trong trường hợp mới khởi động động cơ, ma nơ điều động, tàu chạy trong

luồng lạch hoặc phụ tải nhỏ thì két dầu DO (8) được sử dụng để đảm bảo an toàn,

đảm bảo độ nhớt của dầu.

3.4.3. Ưu nhược điểm:

* Ưu điểm :

- Giá thành nhiên liệu rẻ nên được sử dụng rộng rãi dưới các tàu biển hiện nay.

- Tính kinh tế cao.

* Nhược điểm :

- Nhiều thiết bị cồng kềnh, phức tạp

- Yêu cầu tàu phải có hệ thống hâm

- Có máy lọc dầu ly tâm

- Người khai thác, vận hành phai có trình độ chuyên môn nhất định.

CÂU HỎI ÔN TẬP

Câu 1: Tìm hiểu kỹ các tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất để nắm chắc các thông

số kỹ thuật của công tác lắp ráp hệ thống nhiên liệu?

Câu 2: Nghiên cứu kết cấu của các bản vẽ và các mối lắp ghép để chuẩn bị các

dụng cụ lắp ráp?

Câu 3: Đọc sơ đồ bản vẽ hệ thống đường ống lắp ráp hệ thống nhiên liệu nhẹ DO?

Câu 4: Đọc sơ đồ bản vẽ hệ thống đường ống lắp ráp hệ thống nhiên liệu nặng FO?

Câu 5: Lập quy trình thực hiện các công việc phục vụ cho công tác chuẩn bị lắp

ráp hệ thống nhiên liệu?

BÀI TẬP THỰC HÀNH

1. Thực hiện các bước chuẩn bị hồ sơ tài liệu phục vụ công tác lắp ráp hệ thống

nhiên liệu?

12

2. Thực hiện các bước chuẩn bị dụng cụ cho công tác lắp ráp hệ thống nhiên liệu

nhẹ DO?

3. Thực hiện các bước chuẩn bị dụng cụ cho công tác lắp ráp hệ thống nhiên liệu

nặng FO?

4. Thực hiện các bước chuẩn bị trang thiết bị cho công tác lắp ráp hệ thống nhiên

liệu?

Yêu cầu về đánh giá kết quả học tập của bài

- Đánh giá vể kiến thức: Tự luận

- Đánh giá về kỹ năng: Thực hành

13

BÀI 2: LẮP RÁP BƠM, THIẾT BỊ VÀ KÉT NHIÊN LIỆU

Mã Bài: MĐ. 6520112.25.02

Giới thiệu:

Trang bị kiến thức và các phương pháp lắp ráp cụm bơm cung cấp nhiên liệu

bao gồm bơm bánh răng và động cơ lai bơm; nhiệm vụ chủ yếu là vận chuyển

nhiên liệu từ két lắng đến két trực nhật và từ các két chứa nhiên liệu đến két lắng

Mục tiêu:

- Mô tả được công việc lắp ráp bơm, thiết bị và két nhiên liệu;

- Thực hiện được công việc lắp ráp bơm, thiết bị và két nhiên liệu, theo quy

trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;

- Đảm bảo an toàn trong quá trình thực hiện. Rèn luyện tính cẩn thận, tỉ mỉ

và nghiêm túc trong công việc lắp ráp bơm, thiết bị và két nhiên liệu.

Nội dung chính:

1. Gá, lắp bơm nhiên liệu

1.1. Cấu tạo bơm nhiên liệu

Hình 2.1. Bơm nhiên liệu

1.2. Quy trình gá lắp bơm nhiên liệu

Bước 1: Gá lắp bệ đỡ của nhóm bơm nhiên liệu và động cơ;

Bước 2: Kiểm tra độ song phẳng của bệ đỡ bơm và động cơ điện lai;

14

Bước 3: Lắp bơm nhiên liệu vào bệ đỡ;

Bước 4: Lắp khớp nối của bơm nhiên liệu;

Bước 5: Lắp ráp động cơ lai bơm vào bệ đỡ;

Bước 6: Lắp các bu lông chân bệ máy với động cơ, bơm nhiên liệu;

Bước 7: Kiểm tra độ đồng tâm gãy khúc của động cơ và bơm nhiên liệu;

Bước 8: Định vị và xiết chặt các bu lông chân động cơ, bơm nhiên liệu với

bệ máy;

Bước 9: Via động cơ để kiểm tra xem bơm đã hoạt động trơn chu chưa;

Hình 2.2. Kiểm tra độ đồng tâm và gãy khúc

2. Gá, lắp bầu lọc, két dự trữ, két lắng và két trực nhật dầu

Bước 1: Lắp ráp đường ống từ két dự trữ đến bơm chuyển nhiên liệu

Bước 2: Lắp ghép mối liên kết giữa đường ống và bầu lọc dầu;

Bước 3: Lắp ghép đường ống từ bầu lọc đến bơm nhiên liệu;

15

Bước 4: Lắp đồng hồ kiểm tra áp lực dầu;

Bước 5: Lắp ráp đường ống từ bơm chuyển nhiên liệu đến két lắng;

Bước 6: Lắp ráp mối liên kết giữa két lắng và két trực nhật

Bước 7: Lắp đường ống từ két trực nhật vào hệ thống dầu động cơ Diesel;

Bước 8: Nếu là dầu FO Thì dầu được bơm lên bầu hâm;

Bước 9: Dầu từ bầu hâm xuống đến máy lọc dầu ly tâm và được chuyển đến

két trực nhật;

3. Gá, lắp bầu hâm

Bầu hâm thường được sử dụng hai loại đó là bầu hâm sử dụng nguồn hơi

nước và bầu hâm sử dụng điện để làm loãng dầu FO theo quy định đảm bảo độ

nhớt của nhiên liệu;

Bước 1: Thiết kế giá đỡ bầu hâm theo hình dạng và kích thức của bầu hâm;

Bước 2: Cẩu bầu hâm lên giá đỡ;

Bước 3: Lắp ráp hệ thống đường ống từ két lắng nhiên liệu đến bầu hâm;

Bước 4: Lắp ráp hệ thống hơi nước đến bầu hâm (nếu bầu hâm sử dụng bằng

điện thì không phải lắp hệ ống này mà chỉ lắp đường điện bầu hâm);

Bước 5: Nối đường ống dầu từ bầu hâm đến máy lọc dầu;

Bước 6: Nối đường ống dầu từ máy lọc ly tâm đến két trực nhật;

Bước 7: Nối đường ống từ két trực nhật đến két lắng;

Bước 8: Nối đường ống từ két trực nhật đến két hòa trộn;

4. Gá, lắp các van

Bước 1: Lắp các van xả đáy các két dự trữ;

Bước 2: Lắp van thông các két dự trữ;

Bước 3: Lắp hộp van khống chế các két dự trữ;

Bước 4. Nối đường ống từ hộp van đến van ba ngả;

Bước 5: Lắp van ba ngả để chuyển vị trí làm việc của bơm nhiên liệu;

16

CÂU HỎI ÔN TẬP

Câu 1: Tìm hiểu kỹ các tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất để nắm chắc các thông

số kỹ thuật của hệ thống nhiên liệu;

Câu 2: Trình bày các bước thực hiện lắp các chi tiết trong hệ thống nhiên liệu?

Câu 3: Trình bày các bước chuẩn bị trước khi lắp ráp bơm, thiết bị và két nhiên

liệu?

Câu 4: Nghiên cứu kết cấu các bộ phận, chi tiết và các mối lắp ghép để chuẩn bị

các dụng cụ tháo lắp;

BÀI TẬP THỰC HÀNH

1. Thực hiện các bước chuẩn bị trước khi lắp ráp bơm, thiết bị và két nhiên liệu?

2. Thực hiện các bước công việc lắp đặt bơm nhiên liệu?

3. Thực hiện các bước công việc lắp đặt bầu lọc, bầu hâm nhiên liệu?

4. Thực hiện các bước công việc lắp đặt các van và két nhiên liệu?

Yêu cầu về đánh giá kết quả học tập của bài

- Đánh giá về kiến thức: Tự luận

- Đánh giá về kỹ năng: Thực hành

17

BÀI 3: LẮP RÁP ĐƯỜNG ỐNG NHIÊN LIỆU VÀ PHỤ KIỆN ỐNG

Mã Bài: MĐ. 6520112.25.03

Giới thiệu:

Hệ thống đường ống nhiên liệu được phân làm hai loại là các đường ống đi

cho hệ thống nhiên liệu DO và đường ống cho hệ thống nhiên liệu FO. Ống phục

vụ cho hệ thống nhiên liệu được làm bằng vật liệu thép đen

Mục tiêu:

- Mô tả được công việc lắp ráp đường ống nhiên liệu và phụ kiện ống;

- Thực hiện được công việc lắp ráp đường ống nhiên liệu và phụ kiện ống

theo quy trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;

- Rèn luyện tính kỷ luật, kiên trì, cẩn thận, nghiêm túc, chủ động sáng tạo

trong học tập và rèn luyện, phát huy khả năng làm việc theo nhóm.

Nội dung chính:

1. Gá lắp đường ống và phụ kiện cho hệ thống dầu DO

1.1. Công tác chuẩn bị

- Máy cắt;

- Máy uốn ông;

- Máy hàn;

18

- Dụng cụ thử áp lực;

- Clê các loại

- Sơn ;

- Máy hàn;

- Máy mài;

- Môi chất và dụng cụ vệ sinh;

- Chuẩn bị đầy đủ các kẹp ống, doăng, đệm làm kín theo yêu cầu thiết kế.

1.2. Quy trình gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ dầu DO

1.2.1. Gia công ống

Bước 1: Cắt ông

Bước 2: Uốn ống

Bước 3: Hàn ống

Bước 4: Thử áp lực

Bước 5: Vệ sinh ống

1.2.2. Lắp đặt ống xuống tàu

Bước 1: Lắp đặt đường ống từ két dự trữ đến hộp van;

Bước 2: Lắp đặt đường ống cho hai bơm chuyển dầu;

Bước 3: Lắp đặt đường ống từ hộp van đến hai bơm chuyển nhiên liệu;

Bước 4: Lắp đặt đường ống từ bơm chuyển nhiên liệu đến két trực nhật;

Bước 5: Lắp đặt đường ống từ két trực nhật đến bầu lọc;

Bước 6: Lắp đặt các van ba ngả;

Bước 7: Lắp đặt bơm chuyển dầu vào động cơ đến bơm cao áp;

Bước 8: Lắp đặt đường dầu hồi;

Bước 9: Sơn màu chỉ thị cho đường ống.

1.2.3. Thử kín và vệ sinh ống

a. Thử kín

Bước 1: Bịt tất cả các đầu bích ở các ống nhánh nối vào.

Bước 2: Nạp môi chất thử vào các hệ thống tới áp lực quy định. Giữ nguyên

ở mức áp lực quy định ( căn cứ vào áp lực làm việc hệ thống) trong vòng 20 phút,

nếu mức áp suất chỉ báo trên đồng hồ không giảm thì việc thử kết thúc và đạt yêu

19

cầu. Nếu mức áp suất chỉ báo trên đồng hồ giảm thì tiến hành kiểm tra tại các mối

hàn và các bích bịt, bích ghép nối ống.

Bước 3: Nếu các mối hàn bị thủng cần phải đánh dấu lại, xả hết nước hoặc

khí nén trong ống trước khi dũi. Dũi sâu quá vùng khuyết tật từ 2  3 mm, hàn lần

lượt từng lớp đầy mối hàn.

- Nếu tại các bích bịt, bích ghép nối ống bị hở: phải kiểm tra bề mặt bích ống và

đệm làm kín, sau đó xiết chặt mối ghép và lại tiếp tục nạp nước để thử áp lực ống.

Bước 4: Đối với hệ thống ống thử áp lực bằng khí nén nếu áp suất bị giảm

thì phải xịt nước xà phòng để kiểm tra, rồi sau đó xử lý lại như trên.

Bước 5: Áp suất thử các hệ thống ống được quy định trong sổ tay công nghệ.

b. Vệ sinh ống

- Dùng bơm ngoài hoặc bơm có trên hệ thống, cho chạy tuần hoàn dầu D.O

với áp suất định mức. Bố trí bầu lọc trên đường ống để lọc và kiểm tra độ sạch của

ống.

- Khi phin lọc không có cặn bẩn là được.

2. Gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ dầu FO

Hình 3.2. Hệ thống nhiên liệu nặng (FO)

2.1. Công tác chuẩn bị

- Máy cắt;

- Máy uốn ông;

20