Giáo trình mô đun Nghiệm thu, thử tải hệ thống điện tàu thủy

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM

TRƯỜNG CAO ĐẰNG HÀNG HẢI I

GIÁO TRÌNH

MÔ ĐUN: NGHIỆM THU, THỬ TẢI

HỆ THỐNG ĐIỆN TÀU THỦY

NGHỀ: ĐIỆN TÀU THỦY

TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG

Ban hành kèm theo Quyết định số: ngày tháng năm 2018 của Hiệu trường

Trường Cao đẳng Hàng hải I

Năm 2019

1

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN

Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể

được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và

tham khảo.

Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh

doanh thiếu lành mạnh sẽ bꢀ nghiêm cꢁm.

2

LỜI GIỚI THIỆU

Để thực hiện biên soạn giáo trình đào tạo nghề Điện tàu thủy ở trình độ

Cao đẳng, giáo trình Nghiệm thu, thử tải hệ thống điện tàu thủy là một trong

những giáo trình mô đun chuyên ngành được biên soạn theo nội dung chương

trình chi tiết đã được Hiệu trưởng nhà trường phê duyệt. Nội dung biên soạn

ngắn gọn, dễ hiểu, tích hợp kiến thức và kỹ năng chặt chẽ với nhau, logíc.

Khi biên soạn, nhóm biên soạn đã cố gắng cập nhật những kiến thức mới

có liên quan đến nội dung chương trình đào tạo và phù hợp với mục tiêu đào tạo,

nội dung lý thuyết và thực hành được biên soạn gắn với nhu cầu thực tế trong

sản xuꢁt đồng thời có tính thực tiễn cao.

Nội dung giáo trình được biên soạn với dung lượng thời gian đào tạo 60

giờ gồm có 08 bài:

Bài 1: Bài mở đầu: Tổng quan chung.

Bài 2: Nghiệm thu các máy điện.

Bài 3: Nghiệm thu hệ thống làm hàng tàu thủy.

Bài 4: Nghiệm thu hệ thống neo, tời quꢁn dây.

Bài 5: Nghiệm thu hệ thống lái tàu thủy.

Bài 6: Nghiệm thu hệ thống trạm phát điện tàu thủy.

Bài 7: Nghiệm thu hệ thống nồi hơi tàu thủy.

Bài 8: Nghiệm thu một số hệ thống điện khác.

Mặc dù đã cố gắng tổ chức biên soạn để đáp ứng được mục tiêu đào tạo

nhưng không tránh được những khiếm khuyết. Rꢁt mong nhận được đóng góp ý

kiến của người sử dụng, người đọc để nhóm biên soạn sẽ hiệu chỉnh hoàn thiện

hơn sau thời gian sử dụng.

Hải Phòng, ngày tháng năm 2019

Tham gia biên soạn

Chủ biên Ths. Nguyễn Đức Thuần

K.s. Đào Văn Nghꢀ

3

MỤC LỤC

STT

1. Lời giới thiệu

2. Mục lục

Nội dung

Trang

3

4

5

3. Danh mục bảng, biểu và hình vẽ

4. Nội dung

Bài mở đầu: Tổng quan chung

8

Bài 2: Nghiệm thu các máy điện.

9

Bài 3: Nghiệm thu hệ thống làm hàng tàu thủy.

Bài 4: Nghiệm thu hệ thống neo, tời quꢁn dây.

Bài 5: Nghiệm thu hệ thống lái tàu thủy.

Bài 6: Nghiệm thu hệ thống trạm phát điện tàu thủy.

Bài 7: Nghiệm thu hệ thống nồi hơi tàu thủy

Bài 8: Nghiệm thu một số hệ thống điện khác.

17

21

25

28

37

42

49

5. Tài liệu tham khảo

4

Danh mục bảng, biểu

STT

Tên bảng, biểu

Trang

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Bảng 2.1. Thông số nghiệm thu thử tải hệ thống bơm, quạt

Bảng 2.2a. Hạng mục nghiệm thu không tải cầu thang mạn

Bảng 2.2b. Hạng mục nghiệm thu có tải cầu thang mạn

Bảng 2.3a. Các thông số máy lọc

11

13

14

Bảng 2.3b. Thông số nghiệm thu không tải máy lọc

Bảng 2.3c. Thông số thử độ bền

15

16

Bảng 2.3d. Thử thiết bꢀ bảo vệ

16

Bảng 3.1. Kết quả thử cẩu thủy lực

20

Bảng 4.1. Kết quả thử tời neo

22

10 Bảng 4.2. Kết quả thử thả và thu neo

23

11 Bảng 4.3. Kết quả thử tời quꢁn dây

24

12 Bảng 5.1. Kết quả đo cách điện

25,26

26

13 Bảng 5.2. Kết quả kiểm tra thông số báo động

14 Bảng 5.3. Kiểm tra độ chính xác các đồng hồ chỉ báo

15 Bảng 5.4. Kết quả kiểm tra thời gian bẻ lái

16 Bảng 6.1. Kết quả đo điện trở cách điện máy phát

17 Bảng 6.2. Kết quả thử Diesel máy phát 1

18 Bảng 6.3. Kết quả thử Diesel máy phát 2

19 Bảng 6.4. Kết quả thử tải máy phát

26

27

29

30

20 Bảng 6.5. Kết quả đo nhiệt độ máy phát

21 Bảng 6.6. Kết quả thử hệ thống điều chỉnh điện áp và điều tốc

22 Bảng 6.7. Kết quả thử hoạt động song song máy phát 1 và 2

23 Bảng 6.8. Kết quả đo cách điện bảng điện chính

31

31,32

32

33

5

24 Bảng 6.9. Kết quả thử chức năng bảo vệ quá tải

25 Bảng 6.10. Kết quả thử chức năng bảo vệ thꢁp áp

26 Bảng 6.11. Kết quả thử chức năng bảo vệ tần số thꢁp, cao

27 Bảng 6.12. Kết quả thử bảo vệ công suꢁt ngược

28 Bảng 6.13. Kết quả thử các phụ tải bꢀ dừng sự cố

29 Bảng 6.14. Kết quả thử khóa liên động

33

34

35

30 Bảng 6.15. Kết quả kiểm tra thiết bꢀ chỉ báo

36

31 Bảng 7.1. Thông số kỹ thuật nồi hơi

37

32 Bảng 7.2. Kết quả thử điều khiển, báo động và bảo vệ nồi hơi

33 Bảng 8.1.1. Kết quả đo điện trở cách điện máy phát sự cố

34 Bảng 8.1.2. Kết quả thử các thông số báo động bảo vệ Diesel

35 Bảng 8.1.3. Kết quả thử tải máy phát sự cố

39,40

42

43

36 Bảng 8.1.4. Kết quả thử hệ thống điều chỉnh điện áp và điều tốc

37 Bảng 8.1.5. Kết quả thử chức năng khởi động và ắc quy

38 Bảng 8.3. Kết quả nghiệm thu hệ thống chiếu sáng

39 Bảng 8.4. Kết quả thử hệ thống báo cháy, báo động chung

44

45

47

48

6

GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN

Tên mô đun: Nghiệm thu, thử tải hệ thống điện tàu thủy

Mã mô đun: MĐ 6520228.38

Thời gian thực hiện mô đun: 60 giờ; (Lý thuyết 20 giờ; Thực hành, thí

nghiệm, thảo luận, bài tập: 36 giờ; Kiểm tra: 04 giờ)

I. Vị trí, tính chất của mô đun:

- Vꢀ trí: Mô đun được bố trí sau khi học xong môn học, mô đun chuyên

ngành.

- Tính chꢁt: Mô đun hình thành kỹ năng nghiệm thu, thử tải các hệ thống

điện tàu thủy. Cùng với sử dụng trang thiết bꢀ, vật tư, với thời gian hợp lý, đảm

bảo được an toàn và vệ sinh công nghiệp.

II. Mục tiêu của mô đun:

- Về kiến thức: Trình bày được các văn bản, giꢁy tờ cần thiết khi nghiệm

thu và quy trình nghiệm thu;

- Về kỹ năng: Phân loại và tổ chức được quá trình nghiệm thu;

- Về năng lực tự chủ và trách nhiệm: Nghiêm túc trong công việc và tuân

thủ nghiêm ngặt các quy chuẩn kỹ thuật chuyên môn, để hoàn thành nội dung cũng

như mục tiêu của mô đun.

III. Nội dung mô đun:

7

BÀI 1: TỔNG QUAN CHUNG

Mã bài: MĐ.6520228.38.01

Mục tiêu của bài:

- Trình bày được đặc điểm và các loại văn bản giꢁy tờ cần thiết khi

nghiệm thu;

- Phân loại và tổ chức được quá trình nghiệm thu;

- Thực hiện đúng các quy trình, quy đꢀnh về an toàn và vệ sinh công

nghiệp.

Nội dung chính:

1.1. Khái niệm.

Nghiệm thu các thiết bꢀ và hệ thống điện là quá trình xem xét, kiểm tra,

chạy thử, đo đạc các thông số, đại lượng để đưa ra kết luận và tiến hành ký kết

giữa các bên A (Chủ thiết bꢀ, hệ thống), Bên B (Người sửa chữa, lắp đặt) và sự

chứng kiến, xác nhận của Đăng kiểm ( Nếu cần).

1.2. Đặc điểm.

Tꢁt cả các thiết bꢀ, hệ thống điện sau khi lắp đặt, sửa chữa đều phải được

tiến hành nghiệm thu. Nghiệm thu với mục đích để khẳng đꢀnh cho thiết bꢀ, hệ

thống không những hoạt động tốt trong cảng, trong nhà máy mà còn phải hoạt

động tốt khi hành trình trên biển.

Đây là vꢁn đề lớn trong việc nâng cao hiệu quả, sử dụng khai thác hệ thống

điện, nhằm tăng tính kinh tế khi khai thác sử dụng hệ thống.

1.3. Tổ chức nghiệm thu.

Thành phần nghiệm thu:

- Bên A: Gồm đại diện kỹ thuật Công ty, đại diện tàu như Thuyền trưởng

hay các sỹ quan boong, Máy trưởng hay các sỹ quan máy, Sỹ quan điện.

- Bên B: Gồm đại diện nhóm sửa chữa, lắp đặt hay kỹ thuật viên của bên

B (Kiểm tra chꢁt lượng sản phẩm – KCS/QC)

- Đại diện đăng kiểm (Nếu cần).

1.4. Phân loại nghiệm thu.

Tùy theo từng thiết bꢀ, hệ thống điện mà có thể có các loại nghiệm thu sau

đây:

a. Nghiệm thu tại xưởng, nhà máy:

- Nghiệm thu vật liệu,

- Nghiệm thu công nghệ

- Nghiệm thu lắp đặt.

b. Nghiêm thu tại bến:

- Nghiệm thu lắp đặt,

- Nghiệm thu không tải,

8

- Nghiệm thu có tải.

c. Nghiệm thu trên biển (Chạy thử tàu)

- Nghiệm thu lắp đặt,

- Nghiệm thu không tải,

- Nghiệm thu có tải.

1.5. Các loại văn bản, giấy tờ cần thiết khi nghiệm thu.

- Giꢁy yêu cầu sửa chữa, lắp đặt của bên A (có mẫu săn)

- Biên bản khảo sát hệ thống trước khi sửa chữa, lắp đặt (có mẫu).

- Biên bản nghiệm thu hệ thống (có mẫu săn),

- Các bản thông số, đại lượng khi nghiệm thu (nếu có),

- Các chứng chỉ an toàn của thiết bꢀ, hệ thống (nếu có),

- Các hồ sơ kỹ thuật, hướng dẫn vận hành của hệ thống, thiết bꢀ (nếu có),

- Các giꢁy tờ khác.

Yêu cầu về đánh giá kết quả học tập của bài.

- Yêu cầu đánh giá về kiến thức: Tự luận

- Yêu cầu về kỹ năng: Thực hành.

9

BÀI 2: NGHIỆM THU CÁC MÁY ĐIỆN

Mã bài: MĐ.6520228.38.02

Mục tiêu của bài:

- Trình bày được các văn bản, giꢁy tờ cần thiết khi nghiệm thu;

- Phân loại và tổ chức được quá trình nghiệm thu, đúng quy trình cho độ

chính xác cao;

- Thận trọng khi thực hiện công việc, đảm bảo các quy đꢀnh về an toàn cho

người và trang thiết bꢀ, tuân thủ các yêu cầu về môi trường và vệ sinh

công nghiệp.

Nội dung chính:

2.1. Nghiệm thu, thử tải hệ thống bơm, quạt.

2.1.1. Giới thiệu.

Hệ thống bơm, quạt gió trên tàu thủy là hệ thống không thể thiếu cho vận

hành và hoạt động của tàu, chúng được xếp vào nhóm máy phụ buồng máy quan

trọng. Vì vậy việc nghiệm thu, chạy thử hệ thống sau khi lắp đặt hoạch sửa chữa

là yêu cầu bắt buộc và phải tiến hành với đầy đủ các bước trong quy trình

nghiệm thu, nhằm đảm bảo hệ thống được lắp đặt, sửa chữa đạt được yêu cầu kỹ

thuật trong khai thác và vận hành sau này.

2.1.2. Chuẩn bị.

- Các bản vẽ kỹ thuật, Catalogue của các bơm, quạt

- Bản vẽ lắp đặt, quy trình thử; Quy phạm đăng kiểm.

- Các thiết bꢀ đo kiểm tra.

2.1.3. Thành phần nghiệm thu.

Thành phần nghiệm thu hệ thống bao gồm:

- Đại diện bên A: Máy trưởng, sỹ quan điện (đại diện chủ tàu)

- Đại diện bên B: Nhóm sửa chữa lắp đặt, nhà cung cꢁp thiết bꢀ

- Đại diện đăng kiểm: Phần điện

2.1.4. Nghiệm thu lắp đặt.

Trước khi tiến hành nghiệm thu ta cần chuẩn bꢀ các loại giꢁy tờ sau:

- Catalogues hệ thống

- Bản vẽ lắp đặt hệ thống (đối với lắp mới), hoặc biên bản khảo sát trước

sửa chữa (với các hệ thống sửa chữa)

- Quy trình nghiệm thu

10

- Bảng ghi số liệu nghiệm thu, chạy thử.

Nghiệm thu lắp đặt ta tiến hành như sau:

- Kiểm tra, xem xét các phần tử đã được lắp đầy đủ và đúng vꢀ trí theo yêu

cầu thiết kế chưa; Chꢁt lượng lắp đặt đã đạt yêu cầu chưa như sự đồng

tâm, điều kiện công tác, các bộ phận truyền động cơ khí.

- Kiểm tra điện trở cách điện của động cơ và hệ thống điều khiển

- Via bơm, quạt bằng tay, kiểm tra việc kẹt bơm, kẹt cánh quạt. Kiểm tra

các vật lạ do trong quá trình thi công trong buồng bơm…

2.1.5. Nghiệm thu không tải.

Cho động cơ làm việc không tải ta tiến hành kiểm tra:

- Các bộ phận cơ khí, phần quay, các bộ phận truyền động, vòng bi, ốc vít

của hệ thống bằng các giác quan của con người;

- Tiến hành đo dòng khởi động, dòng làm việc, dòng đặt, điện áp làm việc

của động cơ.

- Kiểm tra khả năng làm việc của rơ le nhiệt, các thiết bꢀ chỉ báo trên tủ

điều khiển, kiểm tra chiều quay động cơ.

- Kiểm tra sự phát nhiệt của động cơ bằng cách sờ tay vào vỏ máy, khu

vực vòng bi…

Thời gian tiến hành nghiệm thu và thử không tải tốt nhꢁt là từ 30 giây đến

1 phút.

2.1.6. Nghiệm thu có tải.

Để tiến hành nghiệm thu có tải ta cho các thiết bꢀ nhận tải ở giá trꢀ đꢀnh

mức (mở các van để bơm công chꢁt) sau đó tiến hành đo đạc các thông số làm

việc của hệ thống bơm, quạt theo dõi tốc độ quay, sự phát nhiệt của động cơ

trong quá trình làm việc có tải.

Các thông số đo đạc được ghi vào bảng sau:

Thông số thiết

Thông số thực tế R _{c. đ}

I_k.đ

A

I_l.v

A

kế

Số

Các loại bơm, quạt lượng

(chiếc)

Công

Áp

Công

Áp

suꢁt

(MΩ)

(m³/h) (Mpa) (m³/h) (Mpa)

Bơm làm mát nhiệt

độ cao

Bơm làm mát nhiệt

độ cao dự phòng

Bơm làm mát nhiệt

độ thꢁp

11

Bơm làm mát nhiệt

độ thꢁp dự phòng

Bơm LO dự phòng

hộp số

Bơm LO dự phòng

máy chính

Bơm cꢁp nước sinh

hoạt

Bơm chữa cháy

Bơm dầu bẩn

Bơm hút khô dằn

Bơm làm mát điều

hòa trung tâm

Bơm nước biểnlàm

mát

Bơm vận chuyển

dầu DO

Bơm vận chuyển

dầu FO

Bơm cứu hỏa sự cố

Bơm nước thải

Quạt thông gió

buồng máy

Quạt gió điều hòa

Bảng 2.1. Thông số nghiệm thu, thử tải hệ thống bơm, quạt

Sau khi có được các thông số đo đạc thực tế chúng ta so sánh với thông số

thiết kế và đi đến kết luận hệ thống có đạt yêu cầu làm việc hay không.

2.2. Nghiệm thu, thử tải Cầu thang mạn.

2.2.1. Giới thiệu.

Cầu thang mạn là thiết bꢀ được lắp đặt ở hai bên mạn thường ở vꢀ trí tại ca

bin nhằm phục vụ lên xuống tàu. Tùy thuộc vào tải trọng của tàu mà cầu thang

mạn có kích thước và tải trọng khác nhau.

2.2.2. Các thông số chính.

- Nhãn hiệu: Q264JSLS - 232 – 00

- Kích thước cầu thang LxB: 9600x600 (mm)

- Tải trọng trên tang/ tải trọng nâng: 10/30 (KN)

- Tốc độ nâng: 9m/ph

- Chiều dài cáp: 25m

2.2.3. Chuẩn bị.

- Bản vẽ lắp đặt

12

- Catalouge hệ thống

- Quy trình, quy phạm đăng kiểm.

- Các thiết bꢀ đo kiểm tra.

2.2.4. Thành phần nghiệm thu.

Thành phần nghiệm thu bao gồm:

- Bên A gồm: Máy trưởng, đại phó, sỹ quan điện

- Bên B gồm: đại diện đơn vꢀ sửa chữa, lắp đặt, nhà cung cꢁp thiết bꢀ

- Đại diện đăng kiểm.

2.2.5. Nghiệm thu lắp ráp (nếu lắp mới).

Nghiệm thu kỹ thuật về vꢀ trí lắp đặt, sự chắc chắn các bộ phận và chi tiết

cơ khí, các bộ phận cꢁu thành hệ thống theo như trong bản vẽ kỹ thuật.

2.2.6. Nghiệm thu không tải.

Trước khi thử nghiệm không tải, ta phải tiến hành đo kiểm tra điện trở

cách điện của động cơ và hệ thống điều khiển (không nhỏ hơn 3MΩ)

Sau khi thử, ta đo điện trở cách điện của động cơ và hệ thống điều khiển

(không dưới 1M)

STT

Hạng mục

Vận hành

- Dùng tời hạ và treo cầu thang với góc  45⁰

so với phương ngang. Sau đó dùng tời nâng

thang về vꢀ trí ban đầu.

1

2

Nâng, hạ

- Xác nhận tính kích hoạt của các hạn vꢀ.

- Dùng tời lật cầu thang xuống và úp trở lại

vꢀ trí ban đầu.

(Chú ý: Kiểm tra sàn dưới khi cầu thang quay

nhẹ nhàng)

Quay

Kiểm tra ngắt(Bằng - Kiểm tra vꢀ trí ngắt.

tay hoặc bằng điện) - Kiểm tra tay gạt.

3

4

- Thời gian hạ…….phút

Thời gian nâng, hạ

- Thời gian nâng…..phút

Dòng điện khởi

- Dòng khởi động:……A

động/ dòng điện làm

- Dòng làm việc:……...A

việc động cơ/ điện

- Điện áp làm việc:……V

áp động cơ

5

Bảng 2.2.a. Hạng mục nghiệm thu không tải cầu thang mạn

Lưu ý: Mỗi hạng mục được thử 2 lần.

2.2.7 Nghiệm thu có tải.

13

Thực hiện nghiệm thu có tải ta tiến hành nghiệm thu các hạng mục sau:

Stt

Hạng mục

Vận hành

- Thang mạn được treo với góc so với phương

ngang  45⁰. Dùng cẩu bờ 50T treo phần dưới của

cầu thang mạn trước khi đặt tải.

1

Hạ cầu thang

- Tải đặt sàn trên: 300Kg (~12 bao)

- Tải đặt sàn dưới: 150Kg (~06 bao)

- Tải trên mỗi bậc thang: 75Kg (~03 bao);

- 31 bậc tương đương tải là 2325 kg

2

Đặt tải thử

3

4

Duy trì tải

Kiểm tra

- Duy trì tải trên cầu thang trong vòng 15 phút.

- Chuyển tải và kiểm tra chꢁt lượng hàn cũng như

khả năng hoạt động của hệ thống.

Dùng dây căng điểm đầu & điểm cuối cầu thang

trước khi đặt tải.

5

6

Kiểm tra biến dạng Sau khi đặt tải, kiểm tra độ sai lêch so với đường

dây căng (chính là độ biến dang của cầu thang khi

đặt tải). Dung sai cho phép < L/9mm

Dòng điện khởi - Dòng khởi đông:……A

động/ dòng điện làm - Dòng làm việc:……...A

việc động cơ/ điện - Điện áp làm việc:……V

áp động cơ

Bảng 2.2.b. Hạng mục nghiệm thu có tải cầu thang mạn

* Chú ý:

- Khi tải được đặt trên thang mạn không thể tiến hành hoạt động nâng và

hạ thang.

2.3. Nghiệm thu, thử tải bộ máy lọc.

2.3.1. Giới thiệu.

Máy lọc là hệ thống được dùng để lọc các loại dầu dùng để chạy máy hay

bơi trơn, đặc biết sử dụng phổ biến trên tàu dùng dầu FO.

2.3.2. Các thông số máy lọc

Loại máy lọc; Máy lọc PA615 (Hãng chế tạo Westfalia Separator)

Số lượng : 03 tổ

FO, DO, LO (fuel oil and lube oils

Loại dầu

for diesel engines)

991 kg/m³tại 150⁰C

50 cSt tại 100⁰C (600 cSt at 50⁰C)

Tỷ khối

Độ nhớt động học max

Áp suꢁt dầu vào

Áp suꢁt dầu ra

max = 4 bar

chiều cao cꢁp max 2.5 bar

Áp suꢁt đường dầu cặn từ bơm dầu max = 5 bar

14

cặn

Áp suꢁt nước đã qua phân ly

Nhiệt độ cꢁp dầu max

max = 4 bar

98⁰C ± 2⁰C

min = 5⁰C, Max = 55⁰C

Nhiệt độ môi trường

Áp suꢁt nước vào lúc vận hành máy

min = 2 bar, Max = 6 bar

Nhiệt độ nước vào lúc vận hành máy min = 5⁰C, Max = 55⁰C

Tỷ khối nước vào lúc vận hành máy

Lưu lượng nước vào lúc vận hành

máy

max = 1000 kg/m³

tới SV10: 8.0 l/m

tới SV15: 18 /m

tới SV16: 0.9 l/m

3x400/440/480V±10%

Điện thế cꢁp nguồn chính

Suꢁt tiêu hao năng lượng, điện thế

điều khiển (power consumption, 230V/110V/115V/100V±10%, 10A

control voltage)

Điện thế cꢁp hệ EPC

24 V AC – 50 or 60 Hz ± 5%

Bảng 2.3a. Các thông số của máy lọc

2.3.3. Chuẩn bị.

- Bản vẽ lắp ráp, bản vẽ kỹ thuật

- Catalogue hệ thống máy lọc.

- Quy trình thử; Quy phạm đăng kiểm.

- Các thiết bꢀ đo, kiểm tra.

2.3.4 Thành phần nghiệm thu.

Thành phần nghiệm thu hệ thống máy lọc bao gồm:

- Bên A gồm: Máy trưởng, sỹ quan máy, sỹ quan điện

- Bên B gồm: Đại diện bên lắp đặt sửa chữa, đại diện nhà cung cꢁp thiết bꢀ

- Đại diện đăng kiểm (nếu cần).

2.3.5. Nghiệm thu lắp ráp.

Căn cứ vào bản vẽ lắp đặt ta tiến hành nghiệm thu xem các thiết bꢀ đã lắp

đúng vꢀ trí thiết kế chưa, các chi tiết cơ khí, các van, ống có được lắp đúng yêu

cầu kỹ thuật không. Kiểm tra nguội một lượt hệ thống cꢁp nguồn, hệ thống điều

khiển.

2.3.6. Nghiệm thu không tải.

Trước khi nghiệm thu không tải ta tiến hành đo kiểm tra điện trở cách

điện của động cơ, hệ thống điều khiển.

15

Vào thời điểm khi chạy không tải, điện áp và tần số của nguồn điện sử

dụng phải được giữ ở các giá trꢀ đꢀnh mức hoặc các giá trꢀ gần giá trꢀ đꢀnh mức.

Tiến hành khởi động và đo thời gian từ lúc khởi động máy đến lúc đạt tốc

độ vòng tua thiết kế.

Hạng mục

Đơn vꢀ

HFO MDO

LO

Thời gian cần thiết tính từ lúc khởi

động cho đến khi đạt tốc độ vòng tua ...phút...giây

đꢀnh mức.

Điện áp

V

Hz

A

Chu kỳ

Cường độ dòng tối đa

Bảng 2.3b. Bảng ghi thông số nghiệm thu không tải máy lọc

2.3.7. Nghiệm thu có tải.

Để nghiệm thu có tải ta tiến hành nghiệm thu các bước sau:

a Thử độ bền khi có tải. Ta tiến hành thủ như sau:

Sau khi máy đạt trạng thái ổn đꢀnh, ở tốc độ vòng tua thiết kế, dầu xử lý

được hâm nóng đạt nhiệt độ theo thiết kế và máy thực hiện chức năng vận hành

lọc dầu. Vào thời điểm này, ta tiến hành kiểm tra trạng thái vận hành, đo tốc độ

vòng tua, điện áp, cường độ dòng điện và dung tích dầu lọc.

Hạng mục

Máy lọc HFO Máy lọc MDO Máy lọc LO

Độ nhớt

Trọng lượng riêng ở 15⁰C

Nhiệt độ khí quyển

Nhiệt độ dầu ⁰C

Áp suꢁt dầu MPa

Công suꢁt dầu đã lọc, l/h

Tốc độ vòng tua (V/phút)

Điện áp làm việc (V)

Cường độ dòng điện (A)

Bảng 2.3c. Bảng ghi thông số thử độ bền

Trong quá trình thử độ bền, thực hiện xả dầu cặn bằng tay và tự động

đúng quy cách.

Kiểm tra vận hành hệ thống báo động trong quá trình thử

Để kiểm tra hệ thống điều khiển tự động, cần vận hành hệ thống tự động

16

và kiểm tra trạng thái vận hành.

b. Thử thiết bị bảo vệ.

Kết quả

Chức

năng

Đơn

vꢀ

TT

Mô tả

Máy lọc

HFO

Máy lọc

DO

LO

1 Ngừng cꢁp dầu

Nhiệt độ dầu vào

thꢁp

2

TAL

TAH

⁰C

Nhiệt độ dầu vào

cao

3

Bảng 2.3d. bảng thư thiết bị bảo vệ.

Yêu cầu về đánh giá kết quả học tập của bài.

- Yêu cầu đánh giá vể kiến thức: Tự luận

- Yêu cầu đánh giá về kỹ năng: Thực hành

17

BÀI 3: NGHIỆM THU HỆ THỐNG LÀM HÀNG TÀU THỦY

Mã bài: MĐ.6520228.38.03

Giới thiệu.

Hệ thống làm hàng tàu thủy là hệ thống được lắp đặt trên tàu, nhằm phục

vụ công tác xếp giỡ hàng hóa, và phục vụ các công việc khác như đóng mở nắp

hầm, dọn hầm hàng …Có hai loại thiết bꢀ làm hàng được sử dụng là cần trục và

tời. trên tàu thường lắp một trong hai loại trên và đôi khi có tàu lắp cả hai, tùy

vào thiết kế và yêu cầu làm việc.

Mục tiêu của bài.

- Trình bày được các giꢁy tờ, văn bản cần thiết khi nghiệm thu;

- Phân loại và tổ chức được quá trình nghiệm thu, đúng quy trình cho độ

chính xác cao, đáp ứng đúng yêu cầu kỹ thuật.

- Thận trọng khi thực hiện công việc, bảo đảm các quy đꢀnh về an toàn và

vệ sinh công nghiệp.

Nội dung chính.

Quy trình này là phần hướng dẫn, điều kiện, yêu cầu để chuẩn bꢀ và tiến

hành thử thiết bꢀ. Khi tiến hành công việc chuẩn bꢀ thử và thực hiện thử nhꢁt

thiết phải tuân thủ các yêu cầu trong catalogues thiết bꢀ và tài liệu tiêu chuẩn

khác về an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp.

Công việc phải dừng lại khi: Nứt vỡ hoặc bꢀ sự cố; phát hiện hỏng hóc

hoặc khuyết tật cản trở việc tiến hành thử tiếp theo hoặc làm sai lệch kết quả

thử.

Quyết đꢀnh dừng hoặc kéo dài cuộc thử do Chủ tꢀch hội đồng thử quyết

đꢀnh với sự đồng thuận của các thành viên hội đồng thử.

3.1. Chuẩn bị.

Trước khi tiến hành nghiệm thu ta cần chuẩn bꢀ:

+ Thiết bị đo đạc:

- Mêgaômeter, Đồng hồ đo ampemet

- Đồng hồ áp lực

- Thước dây

- Lực kế

- Đồng hồ bꢁm dây

Ghi chú: Các đồng hồ và thiết bꢀ có sẵn trên hệ thống được phép sử dụng trừ

khi có các yêu cầu khác.

18

+ Tài liệu phục vụ nghiệm thu:

- Catalogues của thiết bꢀ.

- Tập bản vẽ của thiết bꢀ (bản vẽ lắp đặt, bản vẽ kỹ thuật…)

- Quy trình thử

+ Điều kiện cân bằng tàu:

- Trước khi thử phải thực hiện dằn tàu theo bảng cân bằng tàu.

- Hệ thống làm hàng không được nghiêng ngang quá 5⁰và chúi dọc quá 2⁰

3.2. Thành phần nghiệm thu.

- Đại diện bên A: Máy trưởng, Sỹ quan điện, Đại phó, Thuỷ thủ trưởng,

Thuỷ thủ phó, Sỹ quan Máy ba

- Đại diện bên B: Nhóm sửa chữa, lắp đặt, nhà cung cꢁp thiết bꢀ.

- Đại diện Đăng kiểm: Phần điện, phần cơ khí, phần vỏ

Lưu ý: Khi nghiệm thu thiết bị làm hàng, phải chú ý tuyệt đối đến vấn đề

an toàn cho con người và thiết bị, người điều khiển thiết bị làm hàng phải có

bằng điều khiển thiết bị như Thuỷ thủ trưởng, phó, hay công nhân lái cẩu của

Cảng.

3.3. Nghiệm thu lắp ráp, sửa chữa.

- Nghiệm thu, kiểm tra, so sánh các thông số kỹ thuật trước và sau khi sửa

chữa, các thông số kỹ thuật trong lý lꢀch của máy. Đo điện trở cách điện.

- Nghiệm thu sự đúng đắn của sơ đồ đꢁu dây, các mạch điện của hệ thống.

-Nghiệm thu lắp ráp các phần cơ khí, ốc vít, các bộ phận quay, chuyển

động, truyền động ...

-Nghiệm thu kín nước bằng cách dùng vòi nước ngọt có áp lực khoảng 2

at, đứng cách xa động cơ hay thiết bꢀ cần kín nước khoảng (1 - 2)m, góc phun

khoảng 45⁰, thời gian khoảng (10 – 20) phút. Sau đó tháo nắp các hộp điều

khiển (có thể) hay đo các thông số để khẳng đꢀnh, kết luận.

3.4. Nghiệm thu không tải.

- Nghiệm thu quá trình khởi động các động cơ điện, đo dòng khởi động

- Kiểm tra và đo dòng điện chạy trong các pha bằng đồng hồ am - pe kìm

- Nghiệm thu phanh điện từ, phanh cơ khí

- Nghiệm thu các cꢁp tốc độ

- Nghiệm thu phát nhiệt khi làm việc.

- Nghiệm thu nâng hạ dây: Thực hiện nâng và hạ dây mỗi trường hợp một

lần tới các giới hạn quy đꢀnh theo cataloge.

- Nghiệm thu nâng hạ cần: Thực hiện nâng và hạ cần mỗi trường hợp một

lần tới các giới hạn quy đꢀnh theo catalogue.

- Nghiệm thu quay cần (quay mâm): Thực hiện xoay cần theo chiều kim

đồng hồ và ngược chiều kim đồng hồ mỗi trường hợp một lần.

19

3.5. Nghiệm thu có tải.

Cho hệ thống làm việc với tải từ 50% đến 120% đꢀnh mức sau đó ta thực

hiện các bước nghiệm thu.

3.5.1. Trường hợp thử hoạt động độc lập:

- Thử nâng, hạ hàng: Cho cẩu nhận tải và thực hiện nâng hạ hàng ít nhꢁt

một lần theo như quy đꢀnh trong catalogue.

- Thử nâng, hạ cần: Treo tải trọng thử vào cần sau đó thực hiện nâng hạ

theo quy đꢀnh trong cataloge ít là một lần.

- Thử xoay cần: Khi có tải trọng thử quay cần theo chiều kim đồng hồ và

quay theo chiều ngược kim đồng hồ.

* Chú ý:

- Không được tiếp tục nâng cần nếu tải trọng thử quá gần với thân cần

hoặc trụ đỡ

- Tàu không được nghiêng ngang quá 3⁰khi xoay cần để tránh tình trạng

cẩu không phục hồi lại vị trí ban đầu.

3.5.2. Trường hợp thử hoạt động kép

- Thử nâng hạ hàng: Treo vào hai cần 01 tải trọng thử (khi hai cần cùng

hoạt động ở một hướng). Thực hiện nâng và hạ hàng mỗi trường hợp một lần tới

các giới hạn quy đꢀnh theo catalogue.

- Thử nâng hạ cần: Treo vào hai cần 01 tải trọng thử (khi hai cần cùng

hoạt động ở một hướng). Thực hiện nâng và hạ cần mỗi trường hợp một lần tới

các giới hạn quy đꢀnh theo cataloge.

- Thử xoay cần: Treo vào hai cần 01 tải trọng thử (khi hai cần cùng hoạt

động một hướng và ở góc nghiêng 20⁰). Thực hiện xoay cần theo chiều kim

đồng hồ và ngược chiều kim đồng hồ mỗi trường hợp một lần.

* Chú ý:

- Không được tiếp tục nâng cần nếu tải trọng thử quá gần với thân cần

hoặc trụ đỡ

- Tàu không được nghiêng ngang quá 3⁰khi xoay cần để tránh tình trạng

cẩu không phục hồi lại vị trí ban đầu.

3.5.3. Thử dừng khẩn cấp:

+ Trường hợp thử độc lập và cẩu đơn

- Thử hạ hàng: Treo vào mỗi cần 01 tải trọng thử (trong trường hợp hai

cần cùng hoạt động hai phía và ở góc nghiêng 20⁰). Thực hiện hạ hàng đồng thời

dừng một động cơ điện bằng nút dừng khẩn cꢁp.

20

Giáo trình mô đun Nghiệm thu, thử tải hệ thống điện tàu thủy - Nghề: Điện tàu thủy