Giáo trình mô đun Lắp ráp hệ thống làm mát - Nghề: Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM

TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI I

GIÁO TRÌNH

MÔ ĐUN: LẮP RÁP HỆ THỐNG

LÀM MÁT

NGHỀ: LẮP RÁP HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC

TÀU THỦY

TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG

(Ban hành kèm theo Quyết định số.....QĐ/ ngày......tháng........năm....của

Hiệu trường Trường Cao đẳng Hàng hải I )

Hải Phòng ,năm 2017

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN

Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể được

phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo.

Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh

thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm.

LỜI GIỚI THIỆU

Cùng với xu hướng hội nhập, ngành sửa chữa và lắp ráp hệ thống động lực

tàu thủy nước ta đã và đang phát triển cả về số lượng và chất lượng, ngày càng

khẳng định được vị thế của mình ở ngành công nghiệp tàu thủy trong khu vực cũng

như trên thế giới.

Nhằm đáp ứng nhu cầu đào tạo cho học, sinh viên vốn kiến thức nhất định

để vận dụng nghề lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy một cách an toàn, tin cậy và

đạt hiệu quả kinh tế cao, giáo trình “Lắp ráp hệ thống làm mát” được biên soạn

trên cơ sở các giáo trình về Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy trong các nhà

máy, xí nghiệp cơ khí và các nhà máy đóng mới tàu thủy trong và ngoài nước.

Giáo trình “Lắp ráp hệ thống làm mát” được biên soạn bởi nhóm tác giả là

những Thạc sỹ, kỹ sư trong nghề cơ khí lắp ráp, sửa chữa tàu thủy có nhiều kinh

nghiệm thực tiễn và nhiều năm tham gia giảng dạy, huấn luyện trong nhà trường,

mong muốn cung cấp cho người học những kiến thức cơ bản nhất về các kiến thức

cơ bản về Lắp ráp hệ thống làm mát, từ đó người học có thể vận dụng vào thực

tiễn nhằm Lắp ráp hệ thống làm mát nói riêng và con tàu nói chung một cách an

toàn, tin cậy và đạt hiệu quả kinh tế cao.

Giáo trình phục vụ cho việc giảng dạy, học tập của giảng viên, học sinh sinh

viên trường Cao đẳng Hàng hải I. Đồng thời là tài liệu tham khảo cho công nhân

đang làm tại các nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu thủy.

Trong quá trình biên soạn chúng tôi cố gắng nêu ra những quy trình công

nghệ, các công đoạn và nguyên công cơ bản nhất trong công tác lắp ráp hệ thống

làm mát được thực hiện trong ngành công nghiệp tàu thủy tại Việt nam.

Tuy nhiên, trong quá trình biên soạn chắc chắn không tránh khỏi những

thiếu sót chúng tôi rất mong được sự góp ý của các đồng nghiệp và bạn đọc góp ý,

bổ sung cho cuốn giáo trình mô đun “Lắp ráp hệ thống làm mát” được hoàn thiện

hơn.

Hải Phòng, ngày tháng năm 2017

Tham gia biên soạn

Chủ biên: Ths Vũ Huy Trường

3

MỤC LỤC

TT

1

Nội dung

Trang

3

Lời giới thiệu

Mục lục

2

4

3

Danh mục, bảng biểu, hình vẽ

6

4

Nội dung

7

8

Bài 1: công tác chuẩn bị lắp ráp hệ thống làm mát

1. Chuẩn bị tài liệu, bản vẽ kỹ thuật.

2. Chuẩn bị các điều kiện phục vụ cho việc lắp ráp

3. Chuẩn bị dụng cụ, trang thiết bị trước khi lắp ráp hệ thống

3.1. Chuẩn bị dụng cụ

8

9

3.2. Trang thiết vị trước khi lắp ráp hệ thống

3.3. Sơ đồ và nguyên lý làm việc hệ thống làm mát

Bài 2: lắp ráp bơm, thiết bị và két nước làm mát

1. Gá, lắp bơm làm mát

9

13

14

15

18

20

21

1.1. Cấu tạo bơm nước làm mát

1.2. Quy trình gá lắp bơm nước làm mát

2. Gá, lắp bầu lọc thô

3. Gá, lắp sinh hàn

4. Gá, lắp các van phân phối

5. Gá, lắp các két giãn nở

Bài 3: Lắp ráp đường ống làm mát và phụ kiện ống

1. Gá lắp đường ống và phụ kiện cho hệ thống làm mát nước ngọt

1.1. Công tác chuẩn bị

1.2. Quy trình gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ thống nước ngọt

làm mát

2. Gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ thống làm mát bằng nước

biển

23

4

2.1. Công tác chuẩn bị

23

24

2.2. Quy trình gá, lắp đường ống và phụ kiện cho hệ thống làm mát

bằng nước biển

2.3. Thử kín và làm sạch ống

Bài 4: Lắp ráp thiết bị đo, kiểm tra và thiết bị an toàn

1. Gá lắp thiết bị đo, kiểm tra và phụ kiện

2. Gá lắp thiết bị an toàn và phụ kiện

Bài 5: Thử hệ thống làm mát

1. Gá, lắp thiết bị thử và phụ kiện

2. Thử kín, thử áp lực

24

27

29

31

32

34

2.1. Yêu cầu kỹ thuật

2.2. Quy trình thử kín, thử áp lực

3. Nghiệm thu hệ thống

6

Tài liệu tham khảo

5

Danh mục bảng biểu, hình vẽ

TT

Tên hình vẽ

Trang

10

1. Hình 1.1. Sơ đồ hệ thống làm mát trực tiếp

2. Hình 1.2. Sơ đồ hệ thống làm mát gián tiếp

3. Hình 2.1. Cấu tạo bơm làm mát

11

13

4. Hình 2.2. Cấu tạo bơm li tâm đặt đứng

15

5. Hình 2.3. Kiểm tra độ đồng tâm và gãy khúc

6. Hình 2.4. Kết cấu bầu làm mát nước ngọt dạng ống

7. Hình 2.5. Kết cấu bầu làm mát nước ngọt dạng tấm

8. Hình 3.1. Sơ đồ hệ thống làm mát gián tiếp

9. Hình 3.2. Sơ đồ hệ thống làm mát trực tiếp

10. Bảng 5.1. Độ lệch trong lắp ráp đường ống

15

16

17

21

23

30

6

7

GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN

Tên mô đun: Lắp ráp hệ thống làm mát

Mã mô đun: MĐ. 6520112.27

Vị trí, tính chất, ý nghĩa và vai trò của mô đun:

- Vị trí: Mô đun Lắp ráp hệ thống làm mát được bố trí học sau với các mô đun,

môn học sau: Dung sai và thiết bị đo, Cơ kỹ thuật, Vật liệu cơ khí, Động cơ Diesel

1,2, Trang trí hệ thống động lực tàu thủy, Công nghệ lắp ráp, Tổ chức sản xuất, lắp

ráp hệ thống làm mát, lắp ráp hệ thống bôi trơn..các môn kỹ thuật cơ sở.

- Tính chất: Lắp ráp hệ thống làm mát là mô đun bắt buộc chuyên môn nghề trong

chương trình đào tạo Cao đẳng Lắp ráp hệ thống động lực tàu thủy nhằm hình

thành kỹ năng lắp ráp hệ thống làm mát theo đúng quy trình đảm bảo các yêu cầu

kỹ thuật;

- Ý nghĩa và vai trò của mô đun: Đây là mô đun đào tạo chuyên môn nghề, cung

cấp cho sinh viên các kỹ năng cơ bản nhất của nghề Lắp ráp hệ thống động lực tàu

thủy

Mục tiêu của mô đun:

- Về kiến thức:

+ Trình bày được sơ đồ, nguyên lý làm việc của hệ thống làm mát động cơ

Diesel tàu thủy;

+ Trình bày được quy trình lắp ráp hệ thống làm mát, đảm bảo an toàn đúng

theo yêu cầu kỹ thuật

- Về kỹ năng:

+ Lập quy trình công nghệ lắp ráp đường ống và thiết bị của hệ thống làm

mát động cơ Diesel;

+ Thực hiện lắp ráp ống và thiết bị của hệ thống làm mát động cơ Diesel,

đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật.

- Về năng lực tự chủ và trách nhiệm:

Tuân thủ đúng các quy tắc về an toàn lao động, tổ chức, bố trí nơi làm việc

hợp lý và bảo vệ môi trường.

Nội dung của mô đun:

8

BÀI 1: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ LẮP RÁP HỆ THỐNG LÀM MÁT

Mã Bài: MĐ. 6520112.27.01

Giới thiệu:

Hệ thống làm mát có nhiệm vụ làm mát động cơ chính, động cơ phụ, máy

nén khí, các gối trục chong chóng, một số thiết bị truyền động, giảm tốc.v.v... chất

làm mát thường là nước biển hoặc nước ngọt. Nếu dùng nước ngoài mạn tàu để

làm mát, thì nước đó qua của van thông biển vào qua bộ lọc rồi được bơm đi làm

mát dầu nhờn trước. Sau đó nước được dẫn di làm mát không khí nạp cho động cơ

(trường hợp động cơ tăng áp cao), làm mát xi lanh và piston của động cơ (piston

của một số động cơ cưỡng tải), rồi đi làm mát nắp xi lanh, ống xả, bộ tiêu âm và

cuối cùng được xả ra ngoài.

Trường hợp nước ngọt làm mát động cơ thì nước biển làm mát nước ngọt

thông qua bầu làm mát và cuối cùng được xả ra ngoài.

Mục tiêu:

- Mô tả được công việc chuẩn bị lắp ráp hệ thống làm mát;

- Thực hiện được công việc chuẩn bị lắp ráp hệ thống làm mát, theo quy

trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;

- Rèn luyện tính kỷ luật, kiên trì, cẩn thận, nghiêm túc, chủ động sáng tạo

trong học tập và rèn luyện, phát huy khả năng làm việc theo nhóm.

Nội dung chính:

1. Chuẩn bị tài liệu, bản vẽ kỹ thuật.

- Bản vẽ thuyết minh quy trình lắp ráp hệ thống làm mát;

- Bản vẽ lắp;

- Bản vẽ kết cấu;

- Sơ đồ nguyên lý hoạt động.

2. Chuẩn bị các điều kiện phục vụ cho việc lắp ráp

- Chuẩn bị nhân lực cho việc lắp ráp;

- Chuẩn bị hồ sơ phục vụ cho quá trình thi công;

- Chuẩn bị bản vẽ nguyên công;

- Hồ sơ hoàn công lắp ráp hệ thống làm mát.

3. Chuẩn bị dụng cụ, trang thiết bị trước khi lắp ráp hệ thống

9

3.1. Chuẩn bị dụng cụ

- Các dụng cụ tháo, lắp như Clê các loại, mỏ lết, kìm, tô vít...v.v...;

- Thước lá;

- Thước Rơ đờ căn;

- Bu lông ê cu;

- Mặt bích nối đống;

- Các loại đường ống;

- Đèn khò;

- Que hàn;

- Cao su tấm chịu dầu;

- Mỡ công nghiệp;

- Khí nén

3.2. Trang thiết vị trước khi lắp ráp hệ thống

- Thiết bị nâng hạ và vận chuyển phải được kiểm tra kỹ lưỡng và phải đảm

bảo là tuyệt đối an toàn;

- Van thông;

- Bơm làm mát độc lập;

- Bơm làm mát dự bị độc lập;

- Bơm nước biển động cơ chính lai;

- Sinh hàn dầu nhờn;

- Sinh hàn nước ngọt;

- Các van phục vụ cho hệ thống;

- Két giãn nở;

- Bầu lọc nước biển;

- Bơm nước biển động cơ phụ lai;

3.3. Sơ đồ và nguyên lý làm việc hệ thống làm mát

3.3.1. Nhiệm vụ của hệ thống

- Mang một phần nhiệt từ các chi tiết của động cơ (ví dụ : sơ mi xilanh, nắp

xilanh, đỉnh piston...) bị nóng lên trong quá trình làm việc. Ngoài ra còn có nhiệm

vụ làm mát cho khí tăng áp, dầu bôi trơn.

10

- Làm mát xilanh và nắp xilanh người ta thường dùng nước ngọt hoặc nước

biển. Làm mát đỉnh piston, thường dùng dầu bôi trơn hoặc nước ngọt làm mát

riêng.

3.3.2. Hệ thống làm mát hở (làm mát trực tiếp, nước biển)

a. Sơ đồ hệ thống :

Van điều tiết nhiệt độ

Van

xả mạn

Động

cơ

Diesel

Sinh hàn dầu nhờn

Van

V-1

thông biển

Bầu lọc

Bơm

Hình 1.1. Sơ đồ hệ thống làm mát trực tiếp

b. Nguyên lý làm việc:

- Bơm hút nước ngoài mạn tàu, qua van thông biển, qua bầu lọc, rồi đến sinh

hàn dầu nhờn và đi làm mát cho các bộ phận trong động cơ, sau đó xả ra ngoài

mạn tàu.

- Để tránh nước vào làm mát cho động cơ quá lạnh, người ta nối giữa đường

ra và đường vào của nước làm mát bằng một đường ống trên đó bố trí van điều tiết

nhiệt độ.

c. Ưu nhược điểm:

- Ưu điểm : Cấu tạo đơn giản, giá thành rẻ.

- Nhược điểm : Nhiệt độ nước làm mát ra khỏi động cơ nhỏ, không quá 50 –

55^oC. Nước biển có muối và nhiều cặn bẩn, gây ăn mòn các chi tiết, gây tắc ống,

….

11

3.3.3. Hệ thống làm mát kín (nước ngọt, làm mát gián tiếp)

a. Sơ đồ hệ thống :

Két giãn nở

Bình tách khí

Sinh hàn gió

tăng áp

V-14

V-19

Bơm

nước ngọt

V-13

Động

cơ

V-16

Bầu hâm

V-15

Diesel

V-18

V-11

V-17

V-10

V-12

V-9

Sinh hàn nước ngọt

Bầu lọc

V-7

V-6

V-8

Sinh hàn dầu nhờn

V-2

V-5

V-1

V-4

Van thông mạn

Bơm

nước biển

Bầu lọc

V-3

Van thông đáy

Hình 1.2. Sơ đồ hệ thống làm mát gián tiếp

b. Nguyên lý làm việc :

- Vòng tuần hoàn hở : Nước ngoài mạn qua van thông biển, qua phin lọc nhờ

bơm qua sinh hàn dầu nhờn, sinh hàn nước ngọt, qua làm mát cho sinh hàn khí

tăng áp rồi ra ngoài mạn.

- Vòng tuần hoàn kín : Nước ngọt sau khi ở động cơ ra qua sinh hàn nước

ngọt được bơm hút đưa vào động cơ. Một phần nước nóng ra khỏi động cơ được

đưa vào két giãn nở để thoát hơi, thoát khí sau đó lại về trước bơm. Lượng hao hụt

được bổ sung qua két giãn nở.

- Các van điều tiết nhiệt độ duy trì nhiệt độ cần thiết cho hệ thống. Trước khi

khởi động động cơ cần hâm động cơ, mở hơi hâm vào bầu hâm, sau đó chạy bơm

nước ngọt.

c. Ưu nhược điểm:

12

- Ưu điểm : Đảm bảo nhiệt độ nước vào động cơ không thấp nên giảm được

ứng suất nhiệt. Nước sạch, ít tạp chất nên làm mát tốt, ít gây ăn mòn và tắc ống.

- Nhược điểm : Hệ thống cồng kềnh, phức tạp, giá thành cao.

CÂU HỎI ÔN TẬP

Câu 1: Tìm hiểu kỹ các tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất để nắm chắc các thông

số kỹ thuật của công tác lắp ráp hệ thống làm mát?

Câu 2: Nghiên cứu kết cấu của các bản vẽ và các mối lắp ghép để chuẩn bị các

dụng cụ lắp ráp?

Câu 3: Đọc, nghiên cứu sơ đồ kết cấu và nguyên lý hoạt động hệ thống làm mát

trực tiếp để chuẩn bị cho việc lắp ráp?

Câu 4: Đọc, nghiên cứu sơ đồ kết cấu và nguyên lý hoạt động hệ thống làm mát

trực tiếp để chuẩn bị cho việc lắp ráp?

Câu 5: Lập quy trình thực hiện các công việc phục vụ cho công tác chuẩn bị lắp

ráp hệ thống làm mát?

BÀI TẬP THỰC HÀNH

1. Thực hiện các bước chuẩn bị hồ sơ tài liệu phục vụ công tác lắp ráp hệ thống

làm mát?

2. Thực hiện các bước chuẩn bị dụng cụ cho công tác lắp ráp hệ thống làm mát?

3. Thực hiện các bước chuẩn bị trang thiết bị cho công tác lắp ráp hệ thống làm

mát?

Yêu cầu về đánh giá kết quả học tập của bài

- Đánh giá vể kiến thức: Tự luận

- Đánh giá về kỹ năng: Thực hành

13

BÀI 2: LẮP RÁP BƠM, THIẾT BỊ VÀ KÉT NƯỚC LÀM MÁT

Mã Bài: MĐ. 6520112.27.02

Giới thiệu:

Trang bị kiến thức và các phương pháp lắp ráp cụm bơm cung cấp làm mát

bao gồm bơm ly tâm và động cơ lai bơm; nhiệm vụ chủ yếu là vận chuyển nước

làm mát từ các van thông biển và van thông đáy đi vào làm mát cho động cơ và các

thiết bị phục vụ và từ két nước ngọt dự trữ đến làm mát cho động cơ.

Mục tiêu:

- Lập được quy trình và lắp ráp được bơm, thiết bị, bầu làm mát nước ngọt,

nước mặn của hệ thống làm mát động cơ diesel;

- Lắp ráp được bơm, thiết bị, két nước làm mát, các van của hệ thống làm

mát động cơ diesel đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật;

- Đảm bảo an toàn trong quá trình thực hiện. Rèn luyện tính cẩn thận, tỉ mỉ

và nghiêm túc trong công việc lắp ráp bơm, thiết bị và két làm mát.

Nội dung chính:

1. Gá, lắp bơm nước làm mát

1.1. Cấu tạo bơm nước làm mát

1.1.1. Cấu tạo bơm ly tâm đặt nằm

Hình 2.1. Cấu tạo bơm làm mát

1. Cửa hút

5. Bệ bơm

2. Cửa đẩy

3. Bơm ly tâm 4. Mô tơ điện lai

7. Khớp nối 8. Hộp điện

6. Bao che

14

1.1.2. Cấu tạo bơm ly tâm đặt đứng

Hình 2.2. Cấu tạo bơm li tâm đặt đứng

1. Bánh cánh, 2. Nắp vỏ bơm, 3. Bộ làm kín đầu trục, 4. Bệ đỡ động cơ

5. Vỏ bơm, 6. Vành làm kín đầu mút cánh

1.2. Quy trình gá lắp bơm nước làm mát

Bước 1: Gá lắp bệ đỡ của nhóm bơm nước làm mát và động cơ;

Bước 2: Kiểm tra độ song phẳng của bệ đỡ bơm và động cơ điện lai;

Bước 3: Lắp bơm nước làm mát vào bệ đỡ;

Bước 4: Lắp khớp nối của bơm nước làm mát;

Bước 5: Lắp ráp động cơ lai bơm vào bệ đỡ;

Bước 6: Lắp các bu lông chân bệ máy với động cơ, bơm nước làm mát;

Bước 7: Kiểm tra độ đồng tâm gãy khúc của động cơ và bơm nước làm mát;

Bước 8: Định vị và xiết chặt các bu lông chân động cơ điện lai, bơm nước

làm mát với bệ máy;

Bước 9: Via động cơ để kiểm tra xem bơm đã hoạt động trơn chu chưa;

15

Hình 2.3. Kiểm tra độ đồng tâm và gãy khúc

2. Gá, lắp bầu lọc thô

Bước 1: Lắp ráp lưới chặn rác ngoài mạn tàu;

Bước 2: Lắp ráp giá định vị bầu lọc thô đáy, bầu lọc thô mạn;

Bước 3: Căn chỉnh, lắp ráp bầu lọc thô đáy, bầu lọc thô mạn;

Bước 4: Lắp ráp đường ống từ bầu lọc thô đáy, bầu lọc thô mạn đến bơm

nước mặn;

3. Gá, lắp sinh hàn

Bầu làm mát nước có kích thước khác nhau phụ thuộc vào công suất của

động cơ, có nhiệm vụ làm thay đổi nhiệt độ của nước làm mát. Đảm bảo nhiệt độ

nước làm mát vào trong động cơ nằm trong giá trị cho phép

3.1. Sinh hàn nước ngọt dạng ống

3.1.1. Cấu tạo

16

Hình 2.4. Kết cấu bầu làm mát nước ngọt dạng ống

1.Nắp trước; 6.Nắp 7. Miếng kẽm chống ăn 12. Nhiệt kế.

sau.

mòn.

2. Joăng làm kín nước. 8. Mặt sàng di động.

13. Joăng làm kín.

14. Mặt sàng cố định.

15. Van xả không khí.

16. Chân bầu.

3. Van xả cặn.

4. Vỏ bầu.

9. Đường ống dẫn nước ra.

10. Vách ngăn.

5. Nắp xả cặn.

11. Ống

1.3.2. Nguyên lý làm việc

Bầu làm mát nước ngọt hoạt động trên dựa trên nguyên tắc trao nhiệt qua vách

trụ giữa công chất làm mát có nhiệt độ thấp (nước) với công chất cần làm mát có

nhiệt độ cao. Nước ngọt được cho đi bên ngoài và nước biển làm mát cho đi bên

trong ống. Nước ngọt và nước biển đi ngược chiều nhau để tăng thời gian và cường

độ trao đổi nhiệt.

17

Nước ngọt sau khi làm mát cho động cơ có nhiệt độ khá cao, do vậy muốn trở

lại tiếp tục làm mát cần được đưa qua bầu sinh hàn nước ngọt, tại đây nước ngọt

trao đổi nhiệt cho nước biển làm mát để giảm nhiệt độ đến nhiệt độ yêu cầu. Nhờ

có các vách ngăn ở phần ruột ống nên nước ngọt sẽ được dẫn hướng đi theo đường

hình sin. Thông thường, nhiệt độ nước biển khi ra khỏi bầu tăng từ (3  4⁰) C so

với nhiệt độ nước biển trước khi vào bầu, còn nhiệt độ nước ngọt khi ra khỏi bầu

giảm từ (10  15⁰) C so với nhiệt độ nước ngọt trước khi vào bầu.

3.2. Sinh hàn nước ngọt dạng tấm

Hình 2.5. Kết cấu bầu làm mát nước ngọt dạng tấm

1. Khung chịu lực 2. Thanh rằng 3. Tấm kim loại 4. Tấm chắn cuối

5. Nước ngọt vào 6. Nước ngọt ra

7. Nước biển vào 8. Nước biển ra

18

3.3. Quy trình lắp ráp sinh hàn

Bước 1: Thiết kế giá đỡ bầu làm mát theo hình dạng và kích thức của bầu

làm mát;

Bước 2: Cẩu bầu làm mát lên giá đỡ;

Bước 3: Bắt chặt bầu làm mát vào giá đỡ;

Bước 4: Lắp ráp hệ thống đường ống nước mặn đến bầu làm mát;

Bước 5: Lắp ráp hệ thống đường ống nước mặn ra khỏi bầu làm mát;

Bước 5: Lắp đường ống nước ngọt đến bầu làm mát;

Bước 4: Lắp ráp đường ống nước làm ra khỏi bầu làm mát;

4. Gá, lắp các van phân phối

Bước 1: Lắp các van thông đáy;

Bước 2: Lắp van thông mạn;

Bước 3: Lắp van bơm độc lập;

Bước 4: Lắp các van vào, ra của đường nước bầu làm mát;

Bước 5: Lắp van bơm nước biển;

Bước 6: Lắp van két giãn nở

Bước 7: Lắp van điều tiết;

Bước 8: Lắp van xả một chiều

5. Gá, lắp các két giãn nở

Bước 1: Lắp ráp bệ đỡ két giãn nở;

Bước 2: cẩu két giãn nở vào bệ đỡ;

Bước 3: định vị và bắt chặt két giãn nở với bệ đỡ

Bước 4: Lắp đường ống nước đến két giãn nở;

CÂU HỎI ÔN TẬP KIẾN THỨC

Câu 1: Tìm hiểu kỹ các tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất để nắm chắc các thông

số kỹ thuật của hệ thống làm mát;

Câu 2: Trình bày các bước thực hiên lắp các chi tiết trong hệ thống làm mát?

Câu 3: Trình bày các bước chuẩn bị trước khi lắp ráp bơm, thiết bị và két làm mát?

19

Câu 4: Nghiên cứu kết cấu các bộ phận, chi tiết và các mối lắp ghép để chuẩn bị

các dụng cụ tháo lắp;

BÀI TẬP THỰC HÀNH KỸ NĂNG

1. Thực hiện các bước chuẩn bị trước khi lắp ráp bơm, thiết bị và két làm mát?

2. Thực hiện các bước công việc lắp đặt bơm làm mát đặt đứng?

3. Thực hiện các bước công việc lắp đặt bơm làm mát đặt nằm?

4. Thực hiện các bước công việc lắp đặt bầu lọc nước làm mát?

5. Thực hiện các bước công việc lắp đặt sinh hàn nước làm mát dạng ống?

6. Thực hiện các bước công việc lắp đặt sinh hàn nước làm mát dạng tấm?

7. Thực hiện các bước công việc lắp đặt các van và két làm mát?

Yêu cầu về đánh giá kết quả học tập của bài

- Đánh giá vể kiến thức: Tự luận

- Đánh giá về kỹ năng: Thực hành

20