Đồ án Thiết kế hệ thống truyền động cơ khí - Nguyễn Văn Dũng
MỤC LỤC
MỤC LỤC........................................................................................................... 1
LỜI NÓI ĐẦU .................................................................................................... 6
1.1. Chọn động cơ điện ....................................................................................... 7
1.1.1. Chọn kiểu động cơ .................................................................................... 7
1.1.2. Xác định công suất động cơ...................................................................... 7
1.1.4. Chọn động cơ thực tế ................................................................................ 8
1.2. Phân phối tỷ số truyền.................................................................................. 9
1.2.3. Tính toán các thông số trên trục................................................................ 9
2.1. Thiết kế bộ truyền xích............................................................................... 11
2.1.1. Chọn loại xích ......................................................................................... 11
2.1.3. Kiểm nghiệm xích về độ bền .................................................................. 12
2.2. Thiết kế bộ truyền trục vít cấp nhanh ........................................................ 13
2.2.1. Tính sơ bộ vận tốc trƣợt.......................................................................... 13
2.2.2. Xác định ứng suất cho phép.................................................................... 14
2.2.3. Xác định các thông số cơ bản.................................................................. 15
2.2.4. Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc ................................................................. 16
1| Page
2.2.8. Nhiệt truyền động trục vít ....................................................................... 19
2.3. Thiết kế bộ truyền trục vít cấp chậm.......................................................... 19
2.3.1. Tính sơ bộ vận tốc trƣợt.......................................................................... 19
2.3.2. Xác định ứng suất cho phép.................................................................... 20
2.3.3. Xác định các thông số cơ bản.................................................................. 20
2.3.4. Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc ................................................................. 21
2.3.8. Nhiệt truyền động trục vít ....................................................................... 24
2.3.9. Kiểm tra sai số vận tốc............................................................................ 24
3.1. Thiết kế trục ............................................................................................... 25
3.1.1. Các lực tác dụng lên trục......................................................................... 25
3.1.2. Tính sơ bộ đƣờng kính trục..................................................................... 26
3.1.5. Kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi............................................................ 32
3.1.6. Kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh............................................................ 36
3.1.7. Kiểm nghiệm trục về độ cứng................................................................. 37
3.2. Tính chọn ổ lăn........................................................................................... 39
3.2.1. Tính chọn ổ lăn cho trục 1....................................................................... 39
3.2.2. Chọn ổ cho trục 2 .................................................................................... 41
3.2.3. Chọn ổ cho trục 3 .................................................................................... 42
3.3. Tính chọn then............................................................................................ 44
ĐỘ LẮP TRONG HỘP..................................................................................... 46
4.1. Thiết kế các kích thƣớc của vỏ hộp............................................................ 46
2 | P a g e
4.1.1. Chọn bề mặt ghép nắp và thân................................................................ 46
4.1.3. Một số chi tiết phụ................................................................................... 47
TÀI LIỆU THAM KHẢO................................................................................. 50
3 | P a g e
DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU
Bảng 1.1: Các thông số trên trục....................................................................... 10
Bảng 3.1: Chiều rộng ổ lăn ............................................................................... 26
Bảng 3.3: Bảng tính hệ số an toàn..................................................................... 36
Bảng 3.4: Bảng kiểm tra về độ bền tĩnh............................................................ 37
Bảng 3.5: Bảng tính độ cứng xoắn.................................................................... 38
Bảng 3.6: Bảng giá trị then cho các trục........................................................... 44
ĐỘ LẮP TRONG HỘP..................................................................................... 46
Bảng 4.1: Kích thƣớc vỏ hộp ............................................................................ 46
Bảng 4.2: Thông số bu lông vòng..................................................................... 48
Bảng 4.3: Thông số cửa thăm............................................................................ 48
Bảng 4.4: Thông số nút thông hơi..................................................................... 48
4 | P a g e
DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ
Hình 3.1: Sơ đồ các lực tác dụng lên trục 1...................................................... 27
Hình 3.2: Biểu đồ momen trục 1....................................................................... 28
Hình 3.3: Các lực tác dụng lên trục 2................................................................ 29
Hình 3.4: Biểu đồ momen trục 2....................................................................... 30
Hình 3.5: Các lực tác dụng lên trục 3................................................................ 31
Hình 3.6: Biểu đồ momen trục 3....................................................................... 31
ĐỘ LẮP TRONG HỘP..................................................................................... 46
5 | P a g e
LỜI NÓI ĐẦ
Thiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong
cơ khí. Mặt khác, một nền công nghiệp phát triển không thể thiếu một nền cơ
khí hiện đại. Vì thế tầm quan trọng của các hệ thống dẫn động cơ khí là rất lớn.
Hiểu biết lý thuyết và vận dụng nó trong thực tiễn là một yêu cầu cần thiết đối
với một ngƣời kỹ sƣ.
Để nắm vững lý thuyết và chuẩn bị tốt trong viểc trở thành một ngƣời kỹ
sƣ trong tƣơng lai. Đồ án môn học thiết kế hệ thống truyền động cơ khí trong
ngành cơ khí là một môn học giúp cho sinh viên ngành cơ khí làm quen với
những kỹ năng thiết kế, tra cứu và sử dụng tài liệu đƣợc tốt hơn, vận dụng kiến
thức đã học vào việc thiết kế một hệ thống cụ thể. Ngoài ra môn học này còn
giúp sinh viên cũng cố kiến thức của các môn học liên quan, vận dụng khả
năng sáng tạo và phát huy khả năng làm việc theo nhóm.
Trong quá trình trình thực hiện đồ án môn học này, chúng em luôn đƣợc
sự hƣớng dẫn tận tình của thầy Trần Ngọc Hiền và các thầy bộ môn trong
khoa Cơ Khí. Em xin chân thành cảm ơn các thầy đã giúp đỡ chúng em hoàn
thành đồ án môn học này.
Ngày 20/12/2016
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Văn Dũng
6 | P a g e
CHƢƠNG 1: TÍNH TOÁN HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ
1.1. Chọn động cơ điện
1.1.1. Chọn kiểu động cơ
Chọn loại động cơ xoay chiều không đồng bộ ba pha rôto lồng sóc. Loại
này dùng phổ biến trong các ngành công nghiệp, với hệ dẫn động cơ khí (hệ
dẫn động băng tải, xích tải, vít tải,... dùng với các hộp giảm tốc).
1.1.2. Xác định công suất động cơ
Công suất trên trục động cơ đƣợc xác định theo công thức:
Pct = Pt /η
trong đó: Pct – công suất cần thiết trên trục động cơ, kW
Pt – công suất trên trục máy công tác, kW
P P F .v /103 6000.0,1/103 0,6 (kW)
t
lv
t
η – hiệu suât của các bộ phận trong hệ dẫn động
1.2.3.4.....
trong đó:
: là hiệu suất của các bộ truyền và các cặp ổ
1,2,3,4,.....
trong hệ thống dẫn động.
Theo sơ đồ đề bài thì : 2 .o3l.x.k
tv
: hiệu suất của bộ truyền trục vít:
= 0,4
tv
tv
ol : hiệu suất một cặp ổ lăn:
= 0,995
ol
: hiệu suất của bộ truyền xích: x = 0,97
x
k
: hiệu suất của khớp nối:
= 1
k
0,42.0,9953.0,97.1 0,153
7 | P a g e
P 0,6 / 0,1533,92 (kW)
ct
Hệ số xét đến sự thay đổi tải không đều β:
2
2
2
2
2
T
ti
T
t0
T
t1
T
t2
T3
t3
i
1
0
2
.
.
.
.
.
T
tck
T
tck
T
tck
T
tck
T
tck
1
1
1
1
1
8,3.104
8
4
2
2
2
2
1,52.
1 . (0,7)2. 0,5 . 0,83
8
8
8
P 3,92.0,833,2536 (kW)
ct
1.1.3. Xác định sơ bộ số vòng quay đồng bộ
Số vòng quay của trục máy công tác:
60.103.v 60.103.0,1
nlv
4,364 (v / ph)
zt
11.125
Tỷ số truyền toàn bộ của hệ thống ut
ut = uh.ux
với: uh – tỷ số truyền của hộp giảm tốc trục vít hai cấp
ux – tỷ số truyền của bộ tuyền xích
tra bảng 2.4 [1] ta chọn nhƣ sau: uh = 300 ux = 2
vậy ut = 600
Số vòng quay sơ bộ của động cơ: nsb = nlv.ut = 4,364.600 = 2618,4 (vg/ph)
1.1.4. Chọn động cơ thực tế
Tra bảng P1.3 [1] ta chọn động cơ 4A100S2Y3 với các thông số:
Công suất: 4,0 kW,
Số vòng quay: n = 2880 (vg/ph)
Tk / Tdn = 2,0
Tmax / Tdn = 2,2
1.1.5. Kiểm tra điều kiện mở máy, điều kiện quá tải cho động cơ
8 | P a g e
Kiểm ta điều kiện mở máy và điều kiện quá tải của động cơ vừa chọn:
P 4.0 P 3,2536
dc
ct
ndc 2880 nsb 2618,4
Tmm Tk
T
Tdn
thỏa mãn điều kiện mở máy và điều kiện quá tải của động cơ.
1.2. Phân phối tỷ số truyền
Tỷ số truyền chung của toàn bộ hệ thống:
ndc 2880
u
660
nlv 4,364
1.2.1. Tỷ số truyền của các bộ truyền ngoài hộp giảm tốc
Ký hiệu:
uh là tỷ số truyền của hộp giảm tốc
ung là tỷ số truyền ngoài hộp giảm tốc
ung ux
Tỷ số truyền của bộ truyền ngoài:
ux 2; ung 2
Ta chọn
1.2.2. Tỷ số truyền của bộ truyền trong hộp giảm tốc
u uh.ung
u
660
2
uh
330
ung
u 17,5
1
uh 330
u 18,86
2
với u1: tỷ số truyền cấp nhanh
u2: tỷ số truyền cấp chậm
1.2.3. Tính toán các thông số trên trục
9 | P a g e
CHƢƠNG 2: THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT TRUYỀN ĐỘNG
2.1. Thiết kế bộ truyền xích
2.1.1. Chọn loại xích
Chọn loại xích con lăn
2.1.2. Xác định các thông số của xích và bộ truyền xích
Số răng đĩa xích nhỏ (chủ động): z1 = 11
Số răng đĩa xích bị động: z2 = z1.ux = 11.2 = 22 < 120
Bƣớc xích: t = 125
Ta có: Pt = P.k.kz.kn
Với kz = 25/z1 = 25/11 = 2,273
kn = 50/4,365 = 11,46
k = kokakđckbtkđkc = 1.1.1.0,8.1,2.1,25 = 1,2
do đó : Pt = 0,6.1,2.2,273.11,46 = 18,76 (kW)
Theo bảng 5.5 [1] với n01 = 50 (vg/ph), chọn bộ truyền xích 1 dãy có bƣớc
xích p = 50.8 (mm) thoả mãn điều kiện bền mòn:
Pt < [P] = 22,9 đồng thời p < pmax
Khoảng cách trục: a = 30.50,8 = 1524 (mm)
Số mắt xích: x = 2a/p + 0,5(z1 + z2) + (z2 – z1)2p/(4π2a)
= 2.1524/50,8 + 0,5(11 + 22) + (22 - 11)2.50,8/(4.π2.1524) = 76,6
Vì số mắt xích là chẵn nên x = 78
Tính lại khoảng cách trục:
a 0,25p{xc 0,5(z2 z1) [xc 0,5(z2 z1)]2 2[(z2 z1) / ]2}
0,25.50,8{78 0,5(22 11) [78 0,5(22 11)]2 2[(22 11) / ]2 }1560
Để xích không chịu lực căng quá lớn, ta giảm a một lƣợng bằng:
11 | P a g e
a (0,002...0,004)a 3,12...6,24
Do đó a = 1555 (mm)
ta chọn là 5
Số lần va đập i của bản lề xích trong 1 giây
i z1n1 / (15x) 11.4,365/ (15.78) 0,041
< [i] = 15
2.1.3. Kiểm nghiệm xích về độ bền
s Q / (kd Ft F F ) [s]
o
v
trong đó: Q – tải trọng phá hỏng, N ; tra bảng 5.2 ta có Q = 226,8.103 N
kđ – hệ số tải trọng động, kđ = 1,2
Ft – lực vòng, Ft = 6000 N
Fv – lực căng do lực ly tâm sinh ra, N;
Fv = qv2 = 9,7.0,12 = 0,097 (N)
Fo – lực căng do trọng lƣợng nhánh xích bị động sinh ra, N
Fo = 9,81.kfq.a = 9,81.4.9,7.1,555 = 591,88 (N)
[s] – hệ số an toàn cho phép, [s] = 7
Do đó: s 226,8.103 / (1,2.6000 591,88 0,097) 29,1 > [s] = 7
Vậy xích đảm bảo điều kiện bền
2.1.4. Xác định các thông số của đĩa xích và lực tác dụng lên trục
a) Xác định các thông số của đĩa xích
Đƣờng kính vòng chia của đĩa xích:
(mm)
d1 p / sin( / z1) 50,8/ sin( /11) 180,3
(mm)
d1 p / sin( / z2) 50,8/ sin( / 22) 356,96
Vật liệu chế tạo đĩa xích thép 45, phƣơng pháp nhiệt luyện là tôi cải thiện.
Ứng suất tiếp xúc σH trên mặt răng đĩa xích:
12 | P a g e
H 0,47 kr (F Kd F )E / (Akd ) [H ]
t
vd
trong đó: [σH] - ứng suất tiếp xúc cho phép, MPa, [σH] = 600 (MPa)
Ft – lực vòng,
Fvd – lực va đập trên m dãy xích,
Fvd = 13.10-7n1p3m = 13.10-7.4,365.50,83.1 = 0,744 (N)
kd – hệ số phân bố không đều tải trọng cho các dãy, kd = 1
Kd – hệ số tải trọng động, Kd = 1,2
kr – hệ số kể đến ảnh hƣởng của số răng đĩa xích, kr = 0,678
E – modun đàn hồi, MPa, E = 2,1.105
A – diện tích chiếu của bản lề, A = 645 (mm2)
0,47 0,678(6000.1,2 0,744)2,1.105 / (645.1) 592,6 [ ]
Do đó:
H
H
b) Lực tác dụng lên trục
Fr = kx.Ft
kx – hệ số kể đến trọng lƣợng xích, kx = 1,15
với:
do đó: Fr = 1,15.6000 = 6900 (N)
2.2. Thiết kế bộ truyền trục vít cấp nhanh
Các thông số đầu vào:
P = 3,98 kW; n = 2880 (vg/ph); u = 17,5; T = 13197,6 (Nmm)
Số giờ làm việc : 23360 (giờ)
2.2.1. Tính sơ bộ vận tốc trượt
vsb 8,8.103 3 Pu n2
1 1 1
8,8.103 3 3,98.17,5.28802 7,33 m / s
Với vsb = 7,33 > 5, nên ta dùng đồng thanh thiếc để chế tạo bánh vít, cụ
13 | P a g e
thể là đồng thanh thiếc kẽm chì ЂpOЦC 5-5-5, có σb = 250 (MPa), σch = 100
(MPa). Chọn vật liệu chế tạo trục vít là thép carbon trung bình 45 đƣợc tôi bề
mặt đạt độ rắn 50 HRC, sau đó thấm than, bề mặt ren trục vít đƣợc mài và đánh
bóng.
2.2.2. Xác định ứng suất cho phép
a) Ứng suất tiếp xúc cho phép
[σH] = [σHO].KHL
trong đó: [σHO] - ứng suất tiếp xúc cho phép ứng với 107 chu kỳ
[σHO] = 0,9.σb = 0,9.250 = 225 (MPa)
KHL – hệ số tuổi thọ,
KHL 8 107 / NHE
với NHE – là số chu kỳ thay đổi ứng suất tƣơng đƣơng
4
T2i
NHE 60
n2iti
T2max
4
4 2
8
4 2
8
=60.23360.151,579 14 0,7
0,5
8
122298642,2 12,23.107
KHL 8 107 / (12,23.107) 0,73
do đó:
Ta đƣợc: [σH] = 225.0,73 = 164,25 (MPa)
b) Ứng suất uốn cho phép
Với bánh vít bằng vật liệu đồng thanh thiếc ứng suất uốn cho phép đƣợc
xác định theo công thức: [F] = [F0].KFL
Với:
[F0] =0,25b + 0,08ch = 0,25.250+0,08.100 = 70,5 (MPa)
9 106
Hệ số tuổi thọ:
KFL
NFE
14 | P a g e
Trong đó:
9
T2i
NHE 60
n t
T2max
2i i
4
9 2
8
9 2
8
=60.23360.151,579 19 0,7
0,5
8
108473612,6 10,85.107
9 106
KFL
0,594
10,85.107
[F] = 70,5.0,594 = 41,877 (MPa).
Ứng suất cho phép khi quá tải
Với bánh vít đồng thanh thiếc:
[H]max = 4ch =4.100 = 400 (MPa)
[F]max = 0.8ch =0,8.100 = 80 (MPa)
2.2.3. Xác định các thông số cơ bản
a) Xác định khoảng cách trục
Với u = 17,5; chọn Z1 = 2 Z2 = u.Z1 =17,5.2 = 35 (răng);
Với Z1 = 2, chọn sơ bộ hiệu suất η = 0,78,
T2 = 91919,55 (Nmm)
Tính sơ bộ q: q = 0,3.Z2 = 0,3.35 = 10,5. Theo bảng 7.3 chọn q = 10
Chọn sơ bộ KH = 1.3
Tính sơ bộ khoảng cách trục:
3
2
170
T2KH
q
a Z q
w
2
Z2[H ]
170
91919,55.1,3
10
2
3
35 10
98,4 (mm)
35.164,25
15 | P a g e
ta lấy aw = 100 mm.
b) Xác định môđun
Mô đun dọc của trục vít đƣợc xác định:
2aw
2.100
m
4,44
q z2 10 35
Tra bảng 7.3 [1] ta chọn m = 5
Tính lại khoảng cách trục:
aw = 0,5m(Z2 + q) = 0,5.5(35 + 10) = 112,5 (mm);
Chọn aw =110 mm.
Tính hệ số dịch chỉnh:
x= aw/m - 0,5(q+Z2) = 110/5 - 0,5(10 + 35)= - 0,5 (mm);
và - 0,7 < x < 0,7
thoả mãn điều kiện dịch chỉnh.
2.2.4. Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc
3
170 Z2 q T2.KH
H
[H ]
(*)
Z2 aw
q
Vận tốc trƣợt tính theo công thức:
vs = dw1 n1 /(60000.cos w)
trong đó:
w = arctg [Z1/(q + 2x)] = arctg[2/(10 – 2.0,5)] = 12,5
dw1 = (q + 2x)m = (10 – 2.0,5)5 = 45 (mm)
vs = .45.2880/(60000.cos 12,5) = 6,951 (m/s).
Nhƣ vậy vật liệu đã chọn làm bánh vít phù hợp với điều kiện làm việc;
Với [H] = 164,25 (MPa)
16 | P a g e
Theo bảng 7.4[1]: f = 0,0194; υ = 1,02705
Góc vít trên trục chia: = arctg(Z1/q) = arctg(2/10) = 11,3
Hiệu suất bộ truyền: = 0,95tg / tg( + )
= 0,95tg(11,3) / tg(11,3 + 1,02705) = 0,87
Do đó: T2 = 91919,55.0,87 = 79970 (Nmm)
Hệ số tải trọng: KH = KH . KHv
3
Z
T2m
2
KH 1
1
T2max
Với: = 86 (bảng 7.5[1]).
T2tb
T2itin2i
4
2
2
1 0,7 0,5 0,8
T2max
T
t n
8
8
8
2max i 2i
3
35
86
KH 1
1 0,8 1,014
KHv – hệ số tải trọng động, KHv = 1,2
KH = 1,014.1,2 =1,22
3
170 35 10 79970.1,22
H
Do đó:
35
110
10
125,53 MPa [ ] 164,25 MPa .
H
Thoả mãn điều kiện bền tiếp xúc.
2.2.5. Kiểm nghiệm răng bánh vít về độ bền uốn
1,4.T2.YF.KF
F
[F ]
b2d2mcos
trong đó: KF = KFβ.KFv = KHβ.KHv = 1,014.1,2 = 1,22 – hệ số tải trọng;
d2 = m.Z2 = 5.35 = 175 (mm) – đƣờng kính vòng chia bánh vít;
17 | P a g e
b2 – chiều rộng bánh vít,
b2 ≤ 0,75da1 = 0,75m(q + 2) = 0,75.5(10 + 2) = 45 (mm)
ta chọn b2 = 25 (mm)
YF – hệ số dạng răng, với Zv = 37,12; tra bảng 7.8[1] ta đƣợc YF = 1,6
1,4.79970.1,6.1,22
10,2 [F ] 41,877 (MPa)
Do đó :
F
25.175.5.cos11,3
2.2.6. Kiểm nghiêm răng bánh vít về quá tải
Để tránh biến dạng dƣ hoặc dính bề mặt răng, ứng suất tiếp xúc cực đại
không đƣợc vƣợt quá một giá trị cho phép:
H max H Kqt [H ]max
H max 125,53. 1,5 153,74 (MPa) < [H ]max 400 (MPa)
Thoả mãn điều kiện tiếp xúc
Để trạnh biến dạng dƣ hoặc phá hỏng tĩnh chân răng bánh vít, ứng suất
uốn cực đại không đƣợc vƣợt quá giá trị cho phép:
F max F .Kqt 10,2.1,5 15,3 < [F ]max 80 (MPa)
Thoả mãn điều kiện
2.2.7. Xác định các kích thước hình học của bộ truyền
Khoảng cách trục: aw = 110 (mm)
Hệ số dịch chỉnh: x = -0,5
Đƣờng kính vòng chia: d1 = 50 (mm); d2 = 175 (mm)
Đƣờng kính vòng đỉnh: da1 = 60 (mm); da2 = 180 (mm)
Đƣờng kính vòng đáy: df1 = 38 (mm0; df2 = 158 (mm)
Chiều rộng bánh vít: b2 = 25 (mm)
Góc ôm: δ = 25,77
18 | P a g e
2.2.8. Nhiệt truyền động trục vít
Diện tích thoát nhiệt cần thiết của hộp giảm tốc (với Aq ~ 0,3 A)
1000P 1
1
A
0,7K 1 0,3K t t
t
0
tq
d
i i
Pn
1
2
t
1,25
ck
4
2
8
tck
1. 0,7. 0,5.
8
8
W
0,25;
Kt 13
;
2 0
m C
td 700C;
w
Ktq 40
;
2 0
m C
t0 200C
Khi đó:
1000.3,98 1 0,87
A
0,3542 (m2)
0,7.13 1 0,25 0,3.401,25 70 20
2.3. Thiết kế bộ truyền trục vít cấp chậm
Các thông số đầu vào:
P = 1,584 (kW); n = 164,57 (vg/ph); u = 18,86; T = 91919,55 (Nmm)
Số giờ làm việc 23360 (giờ)
2.3.1. Tính sơ bộ vận tốc trượt
vsb 8,8.103 3 P u n2
2 2 2
8,8.103 3 1,584.18,86.164,572 0,82 m / s
Với vsb = 0,82 < 2, nên ta dùng gang để chế tạo bánh vít, cụ thể là gang
xám tƣơng đối mềm CҶ 18-36, có σb = 180 (MPa), σch = σbu = 360 (MPa).
Chọn vật liệu chế tạo trục vít là thép carbon trung bình 45 đƣợc tôi bề mặt
đạt độ rắn 50 HRC, sau đó đƣợc mài và đánh bóng.
19 | P a g e
2.3.2. Xác định ứng suất cho phép
a) Ứng suất tiếp xúc cho phép
[σH] = [σHO]KHL
trong đó: [σHO] - ứng suất tiếp xúc cho phép ứng với 107 chu kỳ
[σHO] = 0,9.σb = 0,9.180 = 162 (MPa)
KHL – hệ số tuổi thọ,
KHL 8 107 / NHE
với NHE – là số chu kỳ thay đổi ứng suất tƣơng đƣơng
4
T2i
NHE 60
n2iti
T2max
4
4 2
8
4 2
8
60.23360.7,21 14 0,7
0,5
8
5817251 5,82.106
KHL 8 107 / (5,82.106) 1,07
do đó:
[σH] = 162.1,07 = 173,34 (MPa)
b) Ứng suất uốn cho phép
Với bánh vít bằng vật liệu gang, bộ truyền quay 1 chiều
[F] = 0,12 σbu = 0,12.360 = 43,2 (MPa)
Ứng suất cho phép khi quá tải: với bánh vít làm bằng gang
[H]max = 1,5. [σH] = 1,5.173,34 = 260 (MPa)
[F]max = 0,6.b = 0,6.180 = 108 (MPa)
2.3.3. Xác định các thông số cơ bản
a) Xác định khoảng cách trục
Với u = 18,86; chọn Z1 = 2 Z2 = u.Z1 =18,86.2 = 37,72 (răng);
20 | P a g e
Tải về để xem bản đầy đủ
50 trang
28/03/2022
7440
Bạn đang xem 20 trang mẫu của tài liệu "Đồ án Thiết kế hệ thống truyền động cơ khí - Nguyễn Văn Dũng", để tải tài liệu gốc về máy hãy click vào nút Download ở trên
File đính kèm:
- do_an_thiet_ke_he_thong_truyen_dong_co_khi_nguyen_van_dung.pdf
