Giáo trình mô đun Lắp ráp hệ thống tời neo - Nghề: Lắp ráp hệ động lực tàu thủy

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM

TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI I

GIÁO TRÌNH

TÊN MÔ ĐUN: LẮP RÁP HỆ THỐNG TỜI NEO

NGHỀ: LẮP RÁP HỆ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY

TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG NGHỀ

(Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ….. ngày …tháng …. Năm 20

của………………………………………)

Hải Phòng, năm 2017

1

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN

Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình nên các nguồn thông tin có thể

được phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và

tham khảo.

Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh

doanh thiếu lành mạnh sẽ bꢀ nghiêm cꢁm.

2

LỜI GIỚI THIỆU

Giáo trình mô đun “Lắp ráp hệ thống tời neo” được biên soạn theo đề

cương chi tiết mô đun mô đun “Lắp ráp hệ thống tời neo” cho hệ cao đẳng

ngành Lắp ráp hệ động lực tàu thủy Trường Cao đẳng Hàng hải I, nhằm cung

cꢁp cho sinh viên những kiến thức và kỹ năng tháo, lắp các phần tử của hệ thống

tời neo trên tàu thủy đảm bảo tàu khai thác an toàn và hiệu quả.

Giáo trình phục vụ cho việc giảng dạy, học tập của giảng viên, học sinh

sinh viên trường Cao đẳng Hàng hải I. Đồng thời là tài liệu tham khảo cho công

nhân đang làm tại các nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu thủy.

Trong quá trình biên soạn chúng tôi cố gắng nêu ra những quy trình công

nghệ, các công đoạn và nguyên công cơ bản nhꢁt trong công tác lắp ráp hệ thống

tời neo được thực hiện trong ngành công nghiệp tàu thủy tại Việt nam.

Tuy nhiên, trong quá trình biên soạn chắc chắn không tránh khỏi những

thiếu sót chúng tôi rꢁt mong được sự góp ý của các đồng nghiệp và bạn đọc góp

ý, bổ sung cho cuốn giáo trình mô đun “Lắp ráp hệ thống tời neo” được hoàn

thiện hơn.

Xin chân thành cám ơn!

Hải Phòng, ngày… tháng 11 năm 2017

Tham gia biên soạn

Chủ biên: Th.s Hoàng Thꢀ Kim Thúy

3

MỤC LỤC

STT

NỘI DUNG

TRANG

3

4

1

2

3

4

5

Lời giới thiệu

Mục lục

Danh mục ký hiệu, từ viết tắt, thuật ngữ chuyên ngành

Danh mục bảng, biểu và hình vẽ

Nội dung

6

Bài 1: Công tác chuẩn bị

1. Công tác chuẩn bꢀ

1.1. Chuẩn bꢀ tài liệu, bản vẽ kỹ thuật.

1.2. Chuẩn bꢀ các điều kiện phục vụ cho việc lắp ráp

1.3. Chuẩn bꢀ dụng cụ, trang thiết bꢀ trước khi lắp ráp hệ

hệ thống

1.4. Một số sơ đồ hệ tời neo

7

1.5. Công tác kéo neo

8

11

13

14

17

18

19

20

Bài 2: Quy trình lắp ráp hệ thống tời neo

2.1.Sơ đồ lắp ráp một số tời neo

2,.2. Chuẩn bꢀ dụng cụ

2.3. Quy trình lắp ráp tời neo.

Bài 3: Kiểm tra và nghiệm thu

2.1. Thử tại xưởng

2.2. Thử tại tàu:

2.3. Quy trình lắp ráp tời neo.

2.4. Kiểm tra đꢀnh kỳ thiết bꢀ tời neo trong sử dụng

6

7

Tài liệu tham khảo

Các phụ lục, tài liệu đính kèm

4

Danh mục hình vẽ

STT

1

Tên hình vẽ

Trang

9

Hình 1.1. Tời nằm ngang và bệ neo

Hình 2.1.Tời neo ngang

Hình 2.2.Tời neo đứng

13

14

5

CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN

Tên mô đun: LẮP RÁP HỆ THỐNG TỜI NEO

Mã số mô đun :6520112.31

Thời gian thực hiện mô đun: 48 giờ; (Lý thuyết: 16 giờ; Thực hành, thí

nghiệm, thảo luận, bài tập: 26; kiểm tra: 6giờ)

I. Vị trí, tính chất của mô đun:

- Vꢀ trí:

Lắp ráp hệ thống tời neo là mô đun quan trọng trong đào tạo nghề Lắp

ráp hệ thống động lực tàu thuỷ; được bố trí học sau các môn học, mô đun

12,20,25,26,27.

- Tính chꢁt:

+ Mô đun này cần thiết học của nghề lắp ráp hệ thống động lực tàu thuỷ;

+ Mô đun trang bꢀ cho người học những kiến thức và kỹ năng về lắp ráp

hệ thống tời neo đúng quy trình với độ tin cậy cao. Cùng với sử dụng trang thiết

bꢀ, vật tư, với thời gian hợp lý nhưng vẫn đảm bảo được an toàn và vệ sinh công

nghiệp.

II. Mục tiêu mô đun:

- Kiến thức.

+ Trình bày được cꢁu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống tời neo;

+ Hiểu được công dụng và vꢀ trí lắp đặt hệ thống tời neo;

+ Trình bày được quy trình lắp đặt hệ thống tời neo.

- Kỹ năng.

+ Nhận biết các loại hệ thống tời neo;

+ Lắp đặt được hệ thống tời neo theo đúng quy trình, đảm bảo yêu cầu kỹ

thuật;

- Năng lực tự chủ và trách nhiệm:

Rèn luyện tính kỷ luật, kiên trì, cẩn thận, nghiêm túc, chủ động sáng tạo

trong học tập và rèn luyện, phát huy khả năng làm việc theo nhóm.

6

BÀI 1: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ

Mã bài: 6520112.31.1

Giới thiệu:

Công tác chuẩn bꢀ cho việc lắp ráp hệ thống tời neo là hết sức quan trọng,

nó đảm bảo trong quá trình lắp ráp được liên tục, tránh gây ra các công việc sai

hỏng làm ảnh hưởng đến quá trình khai thác làm việc của hệ thống tời neo nâng

cao hiệu quả làm việc của hệ thống tời neo.

Mục tiêu của bài:

- Mô tả được công việc chuẩn bꢀ lắp ráp hệ thống tời neo;

- Thực hiện được công việc chuẩn bꢀ lắp ráp hệ thống tời neo theo quy

trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;

- Rèn luyện tính kỷ luật, kiên trì, cẩn thận, nghiêm túc, chủ động sáng tạo

trong học tập và rèn luyện, phát huy khả năng làm việc theo nhóm

Nội dung bài:

1. Công tác chuẩn bꢀ

1.1. Chuẩn bꢀ tài liệu, bản vẽ kỹ thuật.

- Bản vẽ thuyết minh quy trình lắp ráp hệ thống máy lái;

- Bản vẽ lắp;

- Bản vẽ kết cꢁu bệ máy;

- Bản vẽ các nguyên công lắp đặt;

1.2. Chuẩn bꢀ các điều kiện phục vụ cho việc lắp ráp

- Chuẩn bꢀ nhân lực cho việc lắp ráp;

- Chuẩn bꢀ hồ sơ phục vụ cho quá trình thi công;

- Chuẩn bꢀ bản vẽ nguyên công;

- Hồ sơ hoàn công lắp ráp hệ thống khí nén.

1.3. Chuẩn bꢀ dụng cụ, trang thiết bꢀ trước khi lắp ráp hệ hệ thống

1.3.1. Chuẩn bꢀ dụng cụ

- Các dụng cụ tháo, lắp như Clê các loại, mỏ lết, kìm, tô vít...V.V...;

7

- Thước lá;

- Thước Rơ đờ căn;

- Bu lông ê cu;

- Clê lực;

- Bu lông tăng chỉnh;

- Thước vuông;

- Pa lăng;

- Máy hàn;

- Kích thủy lực;

- Cần trục;

- Giá điều chỉnh, giá đỡ máy lái;

1.3.2. Các trang thiết bꢀ

- Động cơ lai tời neo;

- Hộp giảm tốc;

- Neo tàu;

- Xích neo

- Bộ phận tời neo

1.4. Một số sơ đồ hệ tời neo

8

Hình 1.1. Tời nằm ngang và bệ neo

1 - Bệ tời neo

3 - Trống quấn dây

5 - Phanh

2 - Khung tời

4 - Trục chính tời neo

6 - Đĩa lỉn

7 - Bộ ly hợp

9 - Hộp số

8 - Bánh răng bị động

10- Trục bánh răng chủ động

11 - Bánh răng chủ động

13 - Tay phanh

12 - Thanh gạt xích

14 - Vít kẹp

15 - Guốc phanh

17 - Đĩa phanh

19 - Bích nối

21 - Mô tơ lai trục động cơ

23 - Mấu kéo lỉn

16 - Đai phanh

18 - Trục hộp số

20 - Trục động cơ điện

22 - Lỉn neo

1.5. Công tác kéo neo :

Kéo neo là quá trình ngược lại với thả neo, bao gồm: Thu lỉn và neo, điều

động tàu hành trình. Trước khi thu neo phải khởi động máy tời neo, vào trám,

mở phanh đai, mở bộ hãm lỉn, chuẩn bꢀ nước rửa neo. Khi có lệnh thu neo, điều

khiển máy tời kéo neo trong quá trình thu neo cần theo dõi thường xuyên hướng

9

lỉn và số đường lỉn còn lại để báo về buồng lái. Trong quá trình thu neo không

nên để lỉn cọ sát vào đáy tàu sẽ làm mꢁt lớp sơn bảo vệ vỏ tàu hoặc làm cho máy

tời làm việc quá tải do lỉn bꢀ gꢁp khúc. Khi neo đã lên khỏi đáy thì phải thông

báo ngay lập tức cho buồng lái biết để điều động tàu kꢀp thời.

Trước khi kéo neo phải làm công tác chuẩn bꢀ sau:

- Kiểm tra lại phanh đai xem có vặn chặt không nếu không thì siết cho chặt.

- Chuẩn bꢀ máy tời sẵn sàng làm việc, để máy chạy thử không tải 1 vài

vòng.

- Gạt tay trang đưa bộ ly hợp vào bánh xe quꢁn lỉn

- Mở hết phanh đai và bộ hãm lỉn để lỉn được tự do

- Mở sẵn van ống nước rửa neo

-Đối với một số hầm lỉn hình trụ tiết diện rộng đòi hỏi phải có người xếp

lỉn phải bố trí 1 hoặc 2 thủy thủ xuống khoang lỉn chuẩn bꢀ xếp lỉn. Thủy thủ

cầm sẵn một móc dài để khi làm việc móc vào ngáng những mắt lỉn trải ra

cho đều trong khoang lỉn. Khi có lệnh kéo neo thì mở phanh đai, cho tời hoạt

động mở nước rửa neo để dòng nước xối thẳng vào dây lỉn. Chú ý những ký

hiệu đánh dꢁu số đường trên lỉn và hướng lỉn để báo về cho buồng lái một

cách chính xác bằng VHF và bằng chuông.

Thí dụ: Nếu còn hai đường dưới nước gõ hai tiếng chuông, còn 1 đường

dưới nước gõ một tiếng chuông. Khi neo đã lên khỏi mặt nước thì gõ một hồi

chuông liên tục.

Nếu trên thân neo còn vướng nhiều bùn, nước rửa neo không sạch, thì chưa

kéo vội thân neo lên khỏi mặt nước, mà để thân neo nằm là là trên mặt nước, khi

tàu chạy, dòng nước mũi tàu sẽ trôi sạch bùn trên thân neo.

Khi neo đã sạch bùn thì kéo neo lên, sao cho thân neo nằm hẳn vào trong

ống dẫn neo, 2 ngạch neo áp sát vào mạn tàu. Có như vậy khi tàu chạy neo sẽ

không quay tròn hoặc di động làm hỏng ống dẫn lỉn hoặc vỏ tàu. Khi neo đã

nằm ở vꢀ trí như trên, khoá chặt bộ hãm, vặn chặt phanh đai, ngắt điện tời neo,

10

gọi thủy thủ xếp lỉn lên nghỉ (nếu có), đậy chặt nắp (bằng sắt hoặc bằng bạt) ống

dẫn neo và ống dẫn lỉn, như vậy là kết thúc công tác thu neo.

BÀI TẬP THỰC HÀNH

1. Thực hiện các bước chuẩn bꢀ hồ sơ tài liệu phục vụ công tác lắp ráp hệ

thống tời neo;

2. Thực hiện các bước chuẩn bꢀ dụng cụ cho công tác lắp ráp hệ thống tời

neo;

3. Thực hiện các bước chuẩn bꢀ trang thiết bꢀ cho công tác lắp ráp hệ

thống tời neo;

Hướng dẫn ôn tập:

- Tìm hiểu kỹ các tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuꢁt để nắm chắc các

thông số kỹ thuật của công tác lắp ráp hệ thống tời neo.

- Nghiên cứu kết cꢁu của các bản vẽ và các mối lắp ghép để chuẩn bꢀ các

dụng cụ lắp ráp,

- Thực hiện được các bước chuẩn bꢀ hồ sơ, bản vẽ cho công tác lắp ráp hệ

thốngtời neo,

- Thực hiện các bước chuẩn bꢀ dụng cụ cho việc lắp ráphệ thống tời neo.

- Thực hiện được các các bước chuẩn bꢀ các trang thiết bꢀ cho công việc

lắp ráp hệ thống tời neo.

- Các hồ sơ, bản vẽ lꢁy ở đâu?

Câu hỏi ôn tập:

1. Thực hiện các bước chuẩn bꢀ hồ sơ tài liệu phục vụ công tác lắp ráphệ

thống tời neo?

2. Thực hiện các bước chuẩn bꢀ dụng cụ cho công tác lắp ráphệ thống tời

neo?

3. Thực hiện các bước chuẩn bꢀ trang thiết bꢀ cho công tác lắp ráp hệ

thống tời neo?

11

BÀI 2: QUY TRÌNH LẮP RÁP HỆ THỐNG TỜI NEO

Mã bài: 6520112.31.2

Giới thiệu:

Hệ thống tời neo được thiết kế từ đơn giản đến phức tạp tùy thuộc trọng

tải của tàu thủy. Hiện nay đối với các tàu có trọng tải lớn thường lắp ráp hệ

thống tời thủy lực, còn các tàu có trọng tải trung bình thường sử dụng hệ thống

tời điện. Trong phần này người viết trình bày quy trình trung về lắp ráp tời

ngang và tời đứng.

Mục tiêu của bài:

- Trình bày được sơ đồ lắp ráp hệ thống máy tời neo;

- Lập được quy trình lắp ráp hệ thống tời neo. Thực hiện được công việc

lắp ráp hệ thống tời neo theo quy trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;

- Rèn luyện tính kỷ luật, kiên trì, cẩn thận, nghiêm túc, chủ động sáng tạo

trong học tập và rèn luyện, phát huy khả năng làm việc theo nhóm.

Nội dung bài:

1.Sơ đồ lắp ráp một số tời neo:

1.1. Sơ đồ lắp ráp tời ngang:

Tời ngang thường được lắp đặt ở vꢀ trí mũi tàu thực hiện các nhiệm vụ thả

neo, thu neo, đóng mở nắp hầm hàng và thực hiện các thao tác làm dây cho tàu

trong quá trình ra vào cầu

12

Hình 2.1.Tời neo ngang

7. Bánh xích

1. Bệ tời

2. Thành tời

8. Ru lô trục

3. Điều khiển ly hợp

4. Trục quay dự phòng

5. Trục tời

9. Hộp giảm tốc

10. Hướng xích

11. Hốc xích

6. Phanh

13

1.2. Sơ đồ tời đứng: Tời đứng thường được lắp đặt ở đằng sau lái nhiệm vụ

chính là thực hiện việc làm dây cho tàu ra vào cảng

Hình 2.2. Tời đứng

1. Bệ

2. Trục tời

3. Chụp che

4. Ru lô trục

14

5. Bánh xích

6, 7. Trục vít giảm tốc

2. Chuẩn bị dụng cụ:

- Các dụng cụ tháo, lắp như Clê các loại, mỏ lết, kìm, tô vít...V.V...;

- Thước lá;

- Thước Rơ đờ căn;

- Bu lông ê cu;

- Clê lực;

- Bu lông tăng chỉnh;

- Thước vuông;

- Pa lăng;

- Máy hàn;

- Kích thủy lực;

- Cần trục;

- Giá điều chỉnh, giá đỡ tời

3. Quy trình lắp ráp tời neo:

3.1. Yêu cầu chung

Thiết bꢀ tời neo cũng là thiết bꢀ đòi hỏi phải đảm bảo tính an toàn cho tàu,

cho nên đoig hỏi phải tuân theo yêu cầu chế tạo, thử nghiệm rꢁt chặt chẽ.

- Công suꢁt tời neo phải đảm bảo tốc độ thu neo không thꢁp hơn 10m/ph,

với lực kéo P trên tời không nhỏ hơn trꢀ số tính theo công thức sau:

P = 1,13. (q . H + Q) . KG

Trong đó: q – Trọng lượng đơn vꢀ 1 m xích neo KG;

H – Chiều sâu thả neo kể từ hốc neo đến đáy biên m;

Q – Trọng lượng 1 neo KG được chọn theo tiêu chuẩn;

- Tời neo phải đảm bảo thả neo xuống độ sâu yêu cầu và thu neo với tốc

độ 10m/ph với lực kéo P, không có một trục trặc nào và thời gian không quá 30

phút. Khi neo lên gần lỗ hốc xích thì tốc độ có thể giảm xuống 7 m/ph;

15

- Tời neo phải có phanh hãm trên trục. Nếu là tời điện hoặc do động cơ

Diesel dẫn động thì phanh hãm phải là loại tự động phòng khi có sự cố hoặc

động cơ bꢀ hỏng thꢁt thường;

- Các phần đúc của tời neo được đúc từ thép có hàm lượng các bon thꢁp

với sức bền kéo ≥ 40KG/mm²và độ co ngót dài 18% như CT2, CT3, CT4;

- Các chi tiết rèn của tời neo được chế tạo từ thépCT2, CT3. Các chi tiết

rèn được nói tiếp với nhau bằng hàn điện

3.2. Quy trình lắp ráp tời neo ngang:

3.2.1. Xác đꢀnh vꢀ trí tời neo, gia công bệ đỡ và các chi tiết phục vụ tời neo

Bước 1: Xác đꢀnh vꢀ trí lắp ráp tời neo;

Bước 2: Xác đꢀnh vꢀ trí hốc neo;

Bước 3: Gia công bệ tời neo;

Bước 4: Gia công bệ hộp giảm tốc;

Bước 5: Gia công bệ động cơ lai tời neo;

Bước 6: Kiểm tra độ song phẳng các bệ mặt gia công của các bệ đỡ;

Bước 7: Lắp ráp bệ tời bào bệ đỡ;

Bước 8: Khoan các lỗ bắt bu long giữa bệ tời và bệ đỡ;

Bước 9: Doa bu long chính xác theo yêu cầu thiết kế;

Bước 10: Gia công và lắp ráp vꢀ trí gạt xích;

Bước 11; Gia công và lắp ráp vꢀ trí hãm xích;

Bước 12: Gia công má phanh hãm tời neo;

3.2.2. Quy trình lắp ráp tời neo

Bước 1: Lắp ráp thành tời vào bệ tời;

Bước 2: Kiểm tra độ lệch, độ nghiêng theo chiều mũi lái, trái phải;

Bước 3: Lắp ráp bệ đỡ trục tời;

Bước 4: Kiểm tra độ đồng tâm của bệ đỡ trục tời;

Bước 5: Lắp ráp trục tời khi đã được lắp ráp các bánh răng truyền động,

bánh xích và bộ ly hợp ở trên xưởng;

Bước 6: Lắp ráp nửa trên của ổ đỡ trục tời;

16

Bước 7: Lắp ráp trục quay dự phòng;

Bước 8: Lắp ráp tay điều khiển bộ ly hợp;

Bước 9: Kiểm tra độ ăn khớp của trục quay dự phòng với trục tời thông

qua bộ ly hợp, bánh xích và bánh răng truyền động xem đã chuyển động nhẹ

nhàng không;

Bước 10: Lắp ráp bộ giảm tốc;

Bước 11: Kiểm tra độ ăn khớp và chuyển động của bộ giảm tốc xem đã

hoạt động nhẹ nhàng chưa không qua bộ truyền động từ trục quay dự phòng ,

bánh răng truyền động và trục vít bánh vít của bộ giảm tốc;

Bước 12: Lắp ráp động cơ lai bộ giảm tốc vào bệ đỡ;

Bước 13: Căn chỉnh động cơ sơ bộ;

Bước 14: Kiểm tra độ đồng tâm gáy khúc của động cơ lai và bộ giảm tốc;

Bước 15: Xiết chặt các bu long của động cơ lai theo quy tắc xiết chéo;

Bước 16: Lắp ráp phanh vào bánh xích;

Bước 17: Lắp ráp ru lô trục quꢁn dây;

Bước 18: Lắp ráp xích neo vào hệ thống tời neo.

BÀI TẬP THỰC HÀNH

- Trình bày các yêu cầu chung khi lắp ráp tời neo;

- Thực hiện các bước lắp đặt bệ tời neo;

- Thực hiện các bước lắp đặt máy tời neo;

Hướng dẫn ôn tập:

- Tìm hiểu kỹ các tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuꢁt để nắm chắc các

thông số kỹ thuật của máy tời neo;

- Nghiên cứu kết cꢁu các bộ phận, chi tiết và các mối lắp ghép để chuẩn bꢀ

các dụng cụ tháo lắp …;

- Thực hiện được các bước xác đꢀnh vꢀ trí, gia công, lắp ráp bệ đỡ và các

chi tiết phục vụ tời neo;

- Thực hiện các bước lắp đặt máy tời neo;

17

- Triển khai được các công việc phục vụ cho công tác chuẩn bꢀ lắp đặt

máy lái tàu thủy;

- Máylái tời neo… được lắp đặt ở đâu?

- Máytời neohoạt động được nhờ vào cái gì?

- Máytời neo đượclàm bằng các vật liệu gì?

- Máytời neo…dạng, hình thù như thế nào?

Câu hỏi ôn tập:

1. Công tác chuẩn bꢀ lắp đặt máytời neo?

2. Yêu cầu chung khi lắp đặt máytời neo?

2. Trình bày các bước xác đꢀnh vꢀ trí, gia công, lắp ráp bệ đỡ và các chi tiết

phục vụ tời neo?

3. Trình bày các bước lắp máy tời neo?

18

BÀI 3: KIỂM TRA VÀ NGHIỆM THU

Mã bài: 6520112.31.3

Giới thiệu:

Kiểm tra và nghiệm thu là công việc cuối cùng của công nghệ lắp ráp hệ

thống tời neo. Sau khi lắp đặt song thì cần phải tiến hành kiểm tra, thử nghiệm

để đảm bảo rằng hệ thống, các trang thiết bꢀ… đó đảm bảo về mặt kỹ thuật. Các

thông số liên quan đến hệ thống……có đúng như yêu cầu thiết kế thì mới được

Đăng Kiểm chꢁp nhận và cꢁp chứng chỉ bàn giao lúc đó hệ thống hay các trang

thiết bꢀ… mới có thể bàn giao và khai thác sử dụng được. Kiểm tra, thử nghiệm

thu là để kiểm tra chꢁt lượng, tình hình làm việc của các hệ thống máy móc,

trang thiết bꢀ trên tàu để đảm bảo cho con tàu làm việc sau này được an toàn

Mục tiêu của bài:

- Trình bày được các bước kiểm tra và nghiệm thu hệ thống trên xưởng,

tại tàu khi đỗ bến;

- Lập được quy trình kiểm tra và nghiệm thu hệ thống tời neo. Thực hiện

được công việc kiểm tra và nghiệm thu hệ thống máy tời neo theo quy trình,

đảm bảo yêu cầu kỹ thuật;

- Rèn luyện tính kỷ luật, kiên trì, cẩn thận, nghiêm túc, chủ động sáng tạo

trong học tập và rèn luyện, phát huy khả năng làm việc theo nhóm.

Nội dung bài:

1. Thử tại xưởng:

Sau khi chế tạo, lắp ráp, mỗi máy tời (tời ngang, tời đứng, tời đứng kép)

đều được thử trên bệ thử trước khi xuꢁt xưởng với quy trình sau:

Bước 1: Cho tời chạy theo hai chiều quay không tải (thử đảo chiều nhanh

chóng), mỗi chiều 30 phút cho mỗi bánh xích;

Bước 2: Thử làm việc với tải như lúc kéo neo vào lỗ xích, tời gian 10 phút

cho mỗi bánh xích;

19

Bước 3: Thử làm việc với tải trên bánh xích tương đương với lực gây nên

ứng suꢁt kéo theo tính toán, trong tổng thời gian thử là 4 giờ trong đó có thời

gian nghỉ 30 phút mỗi lần để làm mát động cơ và phanh từ;

Bước 4: Thử tời với tốc độ thu xích khi bánh xích làm việc đồng thời và

lực tải trên mỗi bánh xích tương đương với lực gây nên ứng suꢁt kéo và bằng

0,55 ứng suꢁt kéo tính toán trong thời gian 1 phút;

Bước 4: Thử ở chế độ hao mòn xích cho mỗi bánh xích bằng động cơ điện

mang tải úng với lực gây nên trên xích có đừng kính lớn nhꢁt trong 10 phút;

Bước 5: Thử thu cáp buộc tàu trên ru lô trục tời với tốc độ nhỏ trong thời

gian 5 phút với (p_t=0,75 p₀trong đó p_ttrọng tải thử trên bánh xích;p₀là tải đꢀnh

mức KG); tốc độ lớn trong thời gian 10 phút với (p_t=0,1 p₀)

Bước 6: Thử thu cáp buộc tàu với lực tải bằng 1/2 lực kéo đꢀnh mức trong

thời gian 30 phút cho mỗi chiều quay;

Bước 7: Thử phanh hãm xích neo không cho bánh xích quay ngược lại do

lực tải tĩnh trên bánh xích với lực (p_t= p, p là lực thử xích có đường kính lớn

nhꢁt tại bánh xích KG) trong thời gian 10 phút cho mỗi bánh xích;

Bước 8: Thử phanh ở chế độ hao mòn xích bằng tải tương đương với lực

gây nên ứng suꢁt kéo trong xích tại bánh xích trong thời gian 1 phút vafg bốn

lần phanh;

Bước 9: Thử sức bền với lực phát sinh khi có điện vào động cơ điện hoặc

khi ly hợp vào mô men giới hạn làm việc bằng cách tăng nhanh và điều hòa tải

trong thời gian 30 giây cho động cơ điện;

Bước 10: Thử sức bền đoạn trục công sôn (P_t= P_d; P_dlà lực đứt cáp)

trong thời gian 5 phút;

Bước 11: Thử thu xích với lực gây nên ứng suꢁt kéo trong xích có d_xmax

quay 5 vòng về cả hai chiều; với chế độ nhỏ hơn tiêu chuẩn cũng như vậy;

Chú ý: Nếu là tời dẫn động bằng động cơ điện, thì trong khi thử cần kiểm tra

những vꢁn đề sau:

- Nhiệt độ môi trường và nhiệt độ dầu nhờn hộp số;

20