Đồ án Nghiên cứu ứng dụng biến tần ACS355 của hãng ABB dùng cho hệ thống bơm quạt trong công nghiệp

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG

ISO 9001:2015

NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BIẾN TẦN ACS355 CỦA

HÃNG ABB DÙNG CHO HỆ THỐNG BƠM QUẠT

TRONG CÔNG NGHIỆP

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC HỆ CHÍNH QUY

NGÀNH ĐIỆN TỰ ĐỘNG CÔNG NGHIỆP

HẢI PHÒNG - 2018

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG

ISO 9001:2008

NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BIẾN TẦN ACS355 CỦA

HÃNG ABB DÙNG CHO HỆ THỐNG BƠM QUẠT

TRONG CÔNG NGHIỆP

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC HỆ CHÍNH QUY

NGÀNH ĐIỆN TỰ ĐỘNG CÔNG NGHIỆP

Sinh viên:Nguyễn Sĩ Tâm

Người hướng dẫn: Th.S Đinh Thế Nam

HẢI PHÒNG - 2018

Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam

Độc lập – Tự Do – Hạnh Phúc

----------------o0o-----------------

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC DÂN LẬP HẢI PHÒNG

NHIỆM VỤ ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP

Sinh viên: Nguyễn Sĩ Tâm–MSV : 1412102054

Lớp : ĐC1801-Ngành Điện Tự Động Công Nghiệp

Tên đề tài : NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BIẾN TẦN ACS355

CỦA HÃNG ABB DÙNG CHO HỆ THỐNG BƠM QUẠT

TRONG CÔNG NGHIỆP

NHIỆM VỤ ĐỀ TÀI

1. Nội dung và các yêu cầu cần giải quyết trong nhiệm vụ đề tài tốt nghiệp (

về lý luận, thực tiễn, các số liệu cần tính toán và các bản vẽ).

.............................................................................................................................

2. Các số liệu cần thiết để thiết kế, tính toán

.............................................................................................................................

3. Địa điểm thực tập tốt nghiệp..........................................................................:

CÁC CÁN BỘ HƯỚNG DẪN ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP

Người hướng dẫn thứ nhất:

Họ và tên

:

Đinh Thế Nam

Học hàm, học vị

Cơ quan công tác

Nội dung hướng dẫn :

:

Thạc sĩ

Trường Đại học dân lập Hải Phòng

Toàn bộ đề tài

Người hướng dẫn thứ hai:

Họ và tên

:

Học hàm, học vị

Cơ quan công tác

:

Nội dung hướng dẫn :

Đề tài tốt nghiệp được giao ngày 13 tháng 8 năm 2018.

Yêu cầu phải hoàn thành xong trước ngày 2 tháng 11 .năm 2018

Đã nhận nhiệm vụ Đ.T.T.N

Đã giao nhiệm vụ Đ.T.T.N

Sinh viên

Cán bộ hướng dẫn Đ.T.T.N

Nguyễn Sĩ Tâm

Th.S Đinh Thế Nam

Hải Phòng, ngày........tháng........năm 2018

HIỆU TRƯỞNG

GS.TS.NGƯT TRẦN HỮU NGHỊ

PHẦN NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

1.Tinh thần thái độ của sinh viên trong quá trình làm đề tài tốt nghiệp.

..........................................................................................................................

2. Đánh giá chất lượng của Đ.T.T.N ( so với nội dung yêu cầu đã đề ra trong

nhiệm vụ Đ.T.T.N, trên các mặt lý luận thực tiễn, tính toán giá trị sử dụng, chất

lượng các bản vẽ..)

..........................................................................................................................

3. Cho điểm của cán bộ hướng dẫn

( Điểm ghi bằng số và chữ)

Ngày……tháng…….năm 2018

Cán bộ hướng dẫn chính

(Ký và ghi rõ họ tên)

NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ CỦA NGƯỜI CHẤM PHẢN BIỆN

ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP

1. Đánh giá chất lượng đề tài tốt nghiệp về các mặt thu thập và phân tích số liệu

ban đầu, cơ sở lý luận chọn phương án tối ưu, cách tính toán chất lượng thuyết

minh và bản vẽ, giá trị lý luận và thực tiễn đề tài.

..........................................................................................................................

2. Cho điểm của cán bộ chấm phản biện

( Điểm ghi bằng số và chữ)

Ngày……tháng…….năm 2018

Người chấm phản biện

(Ký và ghi rõ họ tên)

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU ....................................................................................................... 1

CHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ DỊ BỘ BA PHA VÀ CÁC

PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ..................................... 2

1.1. KHÁI QUÁT CHUNG .................................................................................... 2

1.2. CẤU TẠ O ........................................................................................................ 2

1.2.1. Cấu tạo của stato ........................................................................................... 2

1.2.1.1. Mạch từ: ..................................................................................................... 3

1.2.1.2. Mạch điện:.................................................................................................. 3

1.2.2. Cấu tạo của rô to ........................................................................................... 3

1.2.2.1. Mạch từ: ..................................................................................................... 3

1.2.2.2. Mạch điện:.................................................................................................. 3

1.2.3. Nguyên lý hoạt động ..................................................................................... 4

1.3. CÁC PHƯƠNG PHÁP KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ ........ 5

1.3.1. Khởi động trực tiếp ....................................................................................... 5

1.3.2. Khởi động gián tiếp ....................................................................................... 6

1.3.2.1. Khởi động động cơ dị bộ rô to dây quấn .................................................... 6

1.3.2. 2. Khởi động động cơ dị bộ rô to ngắn mạch ................................................ 7

1.4. CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ DỊ BỘ ............. 12

1.4.1. Điều chỉnh động cơ dị bộ bằng cách thay đổi tần số nguồn ........................ 13

1.4.2. phương pháp điều chỉnh tần số U/f = const ................................................. 14

1.4.3. Chọn phương pháp điều chỉnh tốc đ ộ ......................................................... 17

CHƯƠNG 2.GIỚI THIỆU CHUNG VỀ BIẾN TẦN ....................................... 18

2.1. ĐẶT VẤN ĐỀ ............................................................................................... 18

2.2. PHÂN LOẠI BIẾN TẦ N ............................................................................... 19

Biến tần trực tiếp và biến tần gián tiếp 2.2.1. Biến tần trực tiếp ........................... 20

2.2.2. Biến tần gián tiếp ........................................................................................ 22

2.3. SƠ ĐỒ CẤU TRÚC VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA BIẾN TẦN ... 25

2.3.1. Cấu trúc cơ bản của một bộ biến tần ........................................................... 25

CHƯƠNG 3 : THIẾT KẾ BẢNG ĐIỀU KHIỂN SỬ DỤNG BIẾN TẦN ABB

ACS355 ĐỂ ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG BƠM QUẠT TRONG CÔNG

NGHIỆP ............................................................................................................... 27

3.1. GIỚI THIỆU VỀ HÃNG ABB TẠI VIỆT NAM ........................................... 27

3.2. BIẾN TẦN ABB ACS355 ............................................................................. 28

3.2.1. Các tính năng nổi bật ................................................................................... 28

3.2.2. Thông số kỹ thuậ t ........................................................................................ 30

3.3. CẤP NGUỒN CHO BIẾN TẦN VÀ ĐỘNG CƠ .......................................... 31

3.4. KHỞI ĐỘNG VÀ ĐIỀU CHỈNH HỆ THỐNG BƠM QUẠT TRONG CÔNG

NGHIỆP ................................................................................................................ 32

3.4.1 ỨNG DỤNG CỦA BIẾN TẦN ACS 355 TRONG CÔNG NGHIỆ P .......... 32

1.1.Bi ế n t ầ n cho bơm c ấ p 2 ( Điề u khi ể n lưu lượ ng): ........................................... 33

1.2.C ấ p nướ c cho nhà cao t ầ ng ............................................................................. 33

1.3.Bi ế n t ầ n cho bơm c ấ p 1 ( Không điề u khi ể n lưu lượ ng): ................................ 33

2.Qu ạ t hút/đẩ y :...................................................................................................... 34

3.Máy nén khí: ...................................................................................................... 34

4.Băng t ả i :............................................................................................................. 35

5.Thi ế t b ị nâng h ạ : ................................................................................................ 36

6.Máy cán kéo:...................................................................................................... 37

7.Máy ép phun: ..................................................................................................... 38

8.Máy cu ố n/nh ả ..................................................................................................... 38

9.H ệ th ố ng HVAC................................................................................................. 39

10.Máy khu ấ y tr ộ n, quay ly tâm: .......................................................................... 39

11.Thay th ế cho vi ệ c s ử d ụ ng các cơ c ấ u điề u khi ể n vô c ấ p truy ề n th ố ng trong máy

công tác :................................................................................................................ 39

3.4.2 BIẾN TẦN ACS355 ĐIỀU KHIỂN CHO BƠM TRONG CÔNG NGHIỆP 40

3.4.3 BI Ế N T ẦN ACS355 ĐIỀ U KHI Ể N QU ẠT TRONG CÔNG NGHIỆ P....... 46

III. Biến tần ACS355 cho quạt gió lò đốt .............................................................. 48

KẾT LUẬN .......................................................................................................... 54

TÀI LIỆU THAM KHẢO .................................................................................. 55

LỜI NÓI ĐẦU

Trong các ngành công nghiệp, động cơ điện không đồng bộ được sử dụng

phổ biến bởi tính chất đơn giản và tin cậy trong thiết kế chế tạo và sử dụng. Tuy

nhiên khi sử dụng động cơ không đồng bộ trong sản xuất đặc biệt với các động cơ

có công suất lớn ta cần chú ý tới quá trình khởi động động cơ do khi khởi động rô

to ở trạng thái ngắn mạch, dẫn đến dòng điện khởi động và mômen khởi động lớn,

nếu không có biện pháp khởi động thích hợp có thể không khởi động được động cơ

hoặc gây nguy hiểm cho các thiết bị khác trong hệ thống điện. Vấn đề khởi động

động cơ điện không đồng bộ đã được nghiên cứu từ lâu với các biện pháp khá hoàn

thiện để giảm dòng điện và mômen khởi động.

Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp, em được giao nhiệm vụ và nghiên cứu

đề tài “Nghiên cứu ứng dụng biến tần ACS355 của hãngABB dùng cho hệ

thống bơm quạt trong công nghiệp”do thầy giáoThạc Sĩ Đinh Thế Nam hướng

dẫnthực hiện. Bản đồ án tốt nghiệp này bao gồm ba chương:

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ KHÔNG ĐỒNG BỘ BA

PHA VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ.

CHƯƠNG 2 : GIỚI THIỆU CHUNG VỀ BIẾN TẦN.

CHƯƠNG 3 : THIẾT KẾ BẢNG ĐIỀU KHIỂN SỬ DỤNG BIẾN TẦN

ABB ACS355 ĐỂ ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG BƠM QUẠT TRONG CÔNG

NGHIỆP

1

CHƯƠNG 1

GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ DỊ BỘ BA PHA VÀ CÁC

PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ

1.1. KHÁI QUÁT CHUNG

Loại máy điện quay đơn giản nhất là loại máy điện không đồng bộ (dị

bộ). Máy điện dị bộ có thể là loại một pha, hai pha hoặc ba pha.

Căn cứ vào cách thực hiện rô to, người ta phân biệt hai loại: loại rô to

ngắn mạch và loại rô to dây quấn. Cuộn dây rô to dây quấn là cuộn dây cách

điện, thực hiện theo nguyên lý của cuộn dây dòng xoay chiều.

Cuộn dây rô to ngắn mạch gồm một lồng bằng nhôm đặt trong các rãnh

của mạch từ rô to, cuộn dây ngắn mạch là cuộn dây nhiều pha có số pha bằng

số rãnh.

1.2. CẤU TẠO

Máy điện quay nói chung và máy điện không đồng bộ nói riêng gồm

hai phần cơ bản: phần quay (rô to) và phần tĩnh (stato). Giữa phần tĩnh và

phần quay là khe hở không khí.

a Stato

b Rôto

Cuộn dây

stato

Hình 1.1. Cấu tạo động cơ không đồng bộ

1.2.1. Cấu tạo của stato

Stato gồm 2 phần cơ bản: mạch từ và mạch điện.

2

1.2.1.1. Mạch từ:

Mạch từ của stato được ghép bằng các lá thép điện có chiều dày khoảng

(0,3-0,5) mm, được cách điện hai mặt để chống dòng Fuco. Lá thép stato có

dạng hình vành khăn, phía trong được đục các rãnh.Để giảm dao động từ

thông, số rãnh stato và rô to không được bằng nhau.Mạch từ được đặt trong

vỏ máy.Ở những máy có công suất lớn, lõi thép được chia thành từng phần

được ghép lại với nhau thành hình trụ bằng các lá thép nhằm tăng khả năng

làm mát của mạch từ. Vỏ máy được làm bằng gang đúc hay gang thép, trên vỏ

máy có đúc các gân tản nhiệt để tăng diện tích tản nhiệt. Tùy theo yêu cầu mà

vỏ máy có đế gắn vào bệ máy hay nền nhà hoặc vị trí làm việc. Trên đỉnh có

móc để giúp di chuyển thuận tiện.Ngoài vỏ máy còn có nắp máy, trên lắp máy

có giá đỡ ổ bi.Trên vỏ máy gắn hộp đấu dây.

1.2.1.2. Mạch điện:

Mạch điện là cuộn dây máy điện.

1.2.2. Cấu tạo của rô to

1.2.2.1. Mạch từ:

Giống như mạch từ stato, mạch từ rô to cũng gồm các lá thép điện kỹ

thuật cách điện đối với nhau.Rãnh của rô to có thể song song với trục hoặc

nghiêng đi một góc nhất định nhằm giảm dao động từ thông và loại trừ một số

sóng bậc cao.Các lá thép điện kỹ thuật được gắn với nhau thành hình trụ, ở

tâm lá thép mạch từ được đục lỗ để xuyên trục, rô to gắn trên trục.Ở những

máy có công suất lớn rô to còn được đục các rãnh thông gió dọc thân rô to.

1.2.2.2. Mạch điện:

Mạch điện rô to được chia thành hai loại: loại rô to lồng sóc và loại rô

to dây quấn.

Loại rô to lồng sóc (ngắn mạch):

Mạch điện của loại rô to này được làm bằng nhôm hoặc đồng thau. Nếu

làm bằng nhôm thì được đúc trực tiếp và rãnh rô to, hai đầu được đúc hai

3

vòng ngắn mạch, cuộn dây hoàn toàn ngắn mạch, chính vì vậy gọi là rô to

ngắn mạch. Nếu làm bằng đồng thì được làm thành các thanh dẫn và đặt vào

trong rãnh, hai đầu được gắn với nhau bằng hai vòng ngắn mạch cùng kim

loại. Bằng cách đó hình thành cho ta một cái lồng chính vì vậy loại rô to này

có tên rô to lồng sóc.Loại rô to ngắn mạch không phải thực hiện cách điện

giữa dây dẫn và lõi thép.

Loại rô to dây quấn:

Mạch điện của loại rô to này thường được làm bằng đồng và phải cách

điện với mạch từ.Cách thực hiện cuộn dây này giống như thực hiện cuộn dây

máy điện xoay chiều đã trình bày ở phần trước. Cuộn dây rôto dây quấn có số

cặp cực và pha cố định. Với máy điện ba pha, thì ba đầu cuối được nối với

nhau ở trong máy điện, ba đầu còn lại được dẫn ra ngoài và gắn vào ba vành

trượt đặt trên trục rôto, đó là tiếp điểm nối với mạch ngoài.

1.2.3. Nguyên lý hoạt động

Động cơ làm việc dựa vào định luật về luật điện từ F tác dụng lên thanh

dẫn có chiều dài l khi nó có dòng điện I và nằm trong từ trường có từ cảm B.

Chiều và độ lớn của lực F được xác định theo tích véc tơ F=i.l.B. Đó chính là

định luật cơ bản của động cơ biến đổi điện năng thành cơ năng.

Khi động cơ được cấp điện, dòng điện trong dây quấn stato sinh ra

trong lõi sắt stato một từ trường quay với tốc độ đồng bộ

60푓

1

푛₁=

(1.1)

푝

(f₁là tần số dòng điện lưới đưa vào, p là số đôi cực của máy)

Khi từ trường này quét qua thanh dẫn nhiều pha tự ngắn mạch đặt trên lõi

sắt roto và cảm ứng trong thanh dẫn đó sức điện động và dòng điện. Từ thông do

dòng điện này sinh ra hợp với từ thông của stato tạo thành từ thông tổng ở khe hở.

Dòng điện trong thanh dẫn roto tác dụng với từ thông khe hở này sinh ra

mômen.Tác dụng đó làm cho roto quay với vận tốc không đồng bộ n (n < n₁). Để

chỉ phạm vi tốc độ của động cơ người ta dùng hệ số trượt s,

4

theo định nghĩa hệ số trượt bằng: s=^푛1−푛

푛1

(1-2)

như vậy khi bắt đầu mở máy n = 0 nên s = 1, khi n n₁thì độ trượt s =0

1.3. CÁC PHƯƠNG PHÁP KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ KHÔNG

ĐỒNG BỘ

1.3.1. Khởi động trực tiếp

Khởi động là quá trình đưa động cơ đang ở trạng thái nghỉ (đứng im) vào

trạng thái làm việc quay với tốc độ định mức.

Khởi động trực tiếp, là đóng động cơ vào lưới không qua một thiết bị phụ

nào.Việc cấp một điện áp định mức cho stato động cơ dị bộ rô to lồng sóc hoặc

động cơ dị bộ ro to dây quấn nhưng cuộn dây rô to nối tắt, khi rô to chưa kịp quay,

thực chất động cơ làm việc ở chế độ ngắn mạch.Dòng động cơ rất lớn, có thể gấp

dòng định mức từ 4 đến 8 lần. Tuy dòng khởi động lớn như vậy nhưng mô men

khởi động lại nhỏ do hệ số công suất cos₀rất nhỏ (cos = 0,1- 0,2), mặtkhác khi

0

khởi động, từthông cũng bịgiảmdođiệnápgiảm làm cho mô men khởi động càng

nhỏ.

Dòng khởi động lớn gây ra 2 hậu quả sau:

-

Nhiệt độ máy tăng vì tổn hao lớn, nhiệt lượng toả ra ở máy nhiều (đặc

biệt ở các máy có công suất lớn hoặc máy thường xuyên phải khởi động)

Vì thế trong sổ tay kỹ thuật sử dụng máy bao giờ cũng cho số lần khởi

động tối đa, và điều kiện khởi động.

-

Dòng khởi động lớn làm cho sụt áp lưới điện lớn, gây trở ngại cho các

phụ tải cùng làm việc với lưới điện.

Vì những lý do đó khởi động trực tiếp chỉ áp dụng cho các động cơ có công

suất nhỏ so với các công suất của nguồn, và khởi động nhẹ (mômen cản trên trục

động cơ nhỏ). Khi khởi động nặng người ta không dùng phương pháp này.

5

1.3.2. Khởi động gián tiếp

1.3.2.1. Khởi động động cơ dị bộ rô to dây quấn

Với động cơ dị bộ rô to dây quấn để giảm dòng khởi động ta đưa thêm điện

trở phụ vào mạch rô to. Lúc này dòng ngắn mạch có dạng:

푈

1

I_ngm=

(1-3)

2

(

)

√ 푅 +푅 +푅 +(푋 +푋 )

1

2

3

1

2

Việc đưa thêm điện trở phụ R_pvào mạch rô to ta đựoc 2 kết quả: làm giảm

dòng khởi động nhưng lại làm tăng mômen khởi động. Bằng cách chọn điện trở R_p

ta có thể đạt được mô men khởi động bằng giá trị mô men cực đại

a)

b)

Hình 1.2.Khởi động cơ dị bộ rô to dây quấn a) Sơ đồb) Đặct ính cơ Khi mới

khởi động, toàn bộ điện trở khởi động được đưa vào rô to,

cùng với tăng tốc độ rô to, ta cũng cắt dần điện trở khởi động ra khỏi rô to để khi

tốc độ đạt giá trị định mức, thì điện trở khởi động cũng được cắt hết ra khỏi rô to,

rô to bây giờ là rô to ngắn mạch.

6

phương pháp này chỉ sử dụng cho động cơ rô to dây quấn vì điện trở ở

ngoài mắc nối tiếp với cuộn dây rô to.

1.3.2. 2. Khởi động động cơ dị bộ rô to ngắn mạch

Với động cơ rô to ngắn mạch do không thể đưa điện trở vào mạch rô to như

động cơ dị bộ rô to dây quấn để giảm dòng khởi động ta thực hiện các biện pháp

sau:

người ta dùng các phương pháp sau đây để giảm điện áp khởi động:

dùng cuộn kháng, dùng biến áp tự ngẫu và thực hiện đổi nối sao-tam giác.

* phương pháp sử dụng cuộn kháng

Hình 1.3.Khởiđộngđộngcơkhôngđồng bộbằng cuộn kháng

Khi khởi động trong mạch điện stato đặt nối tiếp một điện kháng.Sau khi

khởi động xong bằng cách đóng cầu dao D2 thì điện kháng này bị nối ngắn

mạch.Điều chỉnh trị số của điện kháng được dòng điện khởi động cần thiết. Do

điện áp sụt trên điện kháng nên điện áp khởi động trên đầu cực động cơ điện U‟ sẽ

nhỏ hơn điện áp lưới U₁. Gọi dòng điện khởi động và mômen

7

khởi động khi khởi động trực tiếp I_kvà M_k, sau khi thêm điện kháng vào dòng

điện khởi động còn lại I‟_k= k.I_ktrong đó k<1. Nếu cho rằng khi hạ điện áp khởi

động, tham số của máy điện vẫn giữ không đổi thì dòng điện khởi động nhỏ đi,

điện áp đầu cực động cơ điện sẽ là U‟_k= k.U_k. Vì mômen khởi động tỉ lệ với bình

phương của điện áp nên lúc đó mômen khởi động sẽ bằng M‟_k=k².M_k.

Ưu điểm : Là thiết bị đơn giản

Nhược điểm : Khi giảm dòng điện khởi động thì mômen khởi động cũng

giảm xuống bình phương lần.

* Sử dụng phương pháp dùng máy biến áp tự ngẫu

Hình 1.4.Khởi động cơ không đồng bộ bằng biến áp tự ngẫu

Sơ đồ lúc khởi động như hình 1.4, trong đó là T là biến áp tự ngẫu, bên cao

áp nối với lưới điện, bên hạ áp nối với động cơ điện, sau khi khởi động xong thì

cắt T ra (bằng cách đóng cầu dao D2 và mở cầu dao D3 ra). Gọi tỉ số biến đổi của

may biến áp tự ngẫu là kt (kt<1) thì U‟k = kt * U1, dòng điện khởi động và

mômen khởi động của động cơ điện sẽ là :

8

I‟_K= K_T* I_Kvà M‟_K= K²* M_K

T

Gọi dòng điện lấy từ lưới vào là I₁(dòng điện sơ cấp của máybiến áp tự

ngẫu) thì dòng điện đó bằng I₁= K_T* I_K= K²* I‟_K

T

Ưu điểm : So với phương pháp trên ta thấy, khi ta chọnK_T= 0,6thì mômen

mở máy vẫn bằng M‟_K= 0,36 M_Knhưng dòng điện khởi động lấy từ lưới điện vào

nhỏ hơn nhiều : I₁= 0,36 I_K,Ngược lại khi ta lấy từ lưới vào một dòng điện khởi

động bằng dòng điện khởi động của phương pháp trên thì phương pháp này ta có

mômen khởi động lớn hơn. Đó là ưu điểm của phương pháp dùng biến áp tự ngẫu

hạ thấp điện áp khởi động.

Nhược điểm :

Mômen có các bước nhảy do sự chuyển đổi giữa các điện áp.

Chỉ có thể một số lượng các điện áp do đó dẫn đến sự chọn lựa các dòng

điện không tối ưu.

Không có khả năng cung cấp một điện áp khởi động có hiệu quả đối với

tải trọng thay đổi.

Trong một số điều kiện khởi động đặc biệt giá thành của bộ khởi động

thường rất cao.

* Khởi động bằng phương pháp đổi nối sao-tam giác (Y-∆)

phương pháp khởi động bằng đổi nối sao tam giác (Y -∆ ) thích ứng với

những máy làm việc bình thường đấu tam giác. Khi khởi động ta đổi thành Y, như

푈

vậy điện áp đưa vào mỗi pha chỉ còn ¹. Sau khi máy đã chạy, đổi thành đấu tam

3

√

giác ∆

9

Hình 1.5.Sơ đồ đổi nối sao- tam giác

Sơ đồ cách đấu dây như hình1.4, khi khởi động thì đóng cầu dao D2, cầu dao D1

mở, như vậy máy đấu Y, khi máy đã chạy rồi thì đóng cầu dao D1, cầu dao D2 mở,

máy đấu theo ∆ . Theo phương pháp (Y -∆ ) thì khi dây quấn đấu Y điện áp pha trên

dây là :

푈

1

푈_푘푓=

(1-4)

3

√

퐼

1

푘

퐼_푘푓= và푀_푘^′= 푀_푘

3

√

퐾ℎꢀ đấ푦푌 =>퐼 = 퐼 (khi ấy 푈 = 푈 và 퐼 = 3퐼 ) cho nên khi khởi đọng đầu

√

푓

푑

푘푓

1

푘

푘푓

퐼

1

푘푓

Y thì dòng điện bằng 퐼₁= 퐼_푘^′_푓=

= 퐼_푘nghĩa là dòng điện và mô men khởi

3

√

động bằng =¹mô men khởi đọng trực tiếp.Trên thực tế trường hợp này cũng như

3

1

dung một máy biến áp tự ngẫu để khởi động mà tỉ số biến đổi điện áp 푘_푡= .

3

10

Trong các phương pháp hạ điện áp khởi động nói trên, phương pháp

khởi động Y -∆ là tương đối đơn giản nên được dùng rộng rãi đối với các động cơ

khi làm việc đấu tam giác. Hình 1.6, ta thấy dòng khởi động bằng 1,4 đến 2,6

lầndòngđịnh mức

Ưu điểm: tương đối đơn giản nên được sử dụng rộng rãi với những

động cơ điện đấu tam giác

Nhược điểm :

_ Mức độ giảm của cường độ và mômen không thể điều khiển được và

tương đói cố định =¹giá trị định mức

3

_ Có bước nhảy lớn về cường độ và mômen khi bộ khởi động chuyển đổi

sao tam giác. Chính các bước nhảy này tạo ra các ứng suất cơ khí và đột biến về

điện làm cho hệ thống dễ bị hư hỏng. bước nhảy này xuất hiện do khi động cơ

đang hoạt động nguồn điện bị ngắt động cơ sẽ chuyển sang chế độ máy phát với

nguồn điện được tạo ra có giá trị tương đƣơng với nguồn cung cấp. Giá trị điện áp

này vẫn được duy trì khi động cơ nối lại với nguồn ở chế độ đấu sao, tại đây xảy ra

hiện tượng xung pha. Kết quả tạo ra một dòng điện có cường độ lên đến gấp 2 lần

giá trị dòng khởi động và mômen lên đến 4 lần giá trị mômen khởi động. Hình 1.7.

trình bày quá trình này.

11